Acheter un camping-car d'occasion : à quoi faut-il faire attention ?

Vous cherchez un camping-car ? Actuellement, les camping-cars d'occasion sont presque introuvables. Et cela vaut aussi pour les modèles neufs. Sur CampersCaravans.nl, vous avez le choix parmi une large gamme de camping-cars d'occasion. Vous voulez acheter un camping-car d'occasion ? Nous vous donnons des conseils sur ce à quoi vous devez faire attention lors de l'achat.

Quel type vous convient le mieux

Avant d'acheter un camping-car d'occasion, déterminez d'abord quel type vous convient le mieux. Car il existe différents types de camping-cars. Le fourgon aménagé, la capucine, l'intégral et le profilé. Et il y a aussi les aménagements nécessaires parmi lesquels vous pouvez choisir. Voulez-vous, par exemple, un lit à la française, un lit transversal ou des lits jumeaux. Ou préférez-vous dormir dans un toit relevable bien ventilé ?

Beaucoup de futurs camping-caristes choisissent d'abord de louer un camping-car avant de l'acheter. C'est assez judicieux. Vous ne serez pas le premier à constater, après une période de location, que sa préférence va vers un autre type de camping-car ou d'aménagement que ce qu'il avait imaginé auparavant.

Infiltration d'humidité

Celui qui a finalement trouvé le modèle de ses rêves ne veut naturellement pas acheter une erreur. Mais à quoi faut-il vraiment faire attention lors de l'achat d'un camping-car d'occasion ? Nous vous donnons quelques conseils pour éviter une déception.

La toute première est l'infiltration d'humidité. Ce n'est pas toujours facile à détecter. Les parois d'un camping-car sont constituées d'une construction sandwich où le bois est souvent utilisé. Lorsque cela devient humide à cause d'un joint d'étanchéité qui fuit, d'une réparation mal effectuée ou d'une fenêtre qui laisse entrer l'eau, cela sent le moisi et la moisissure a de bonnes chances de gâcher vos vacances. De plus, ce processus de pourriture affecte également la solidité de la construction. Faites effectuer une mesure d'humidité par un expert indépendant pour anticiper cette déception.

Pneus

Les camping-cars parcourent beaucoup moins de kilomètres que les véhicules utilitaires sur lesquels ils sont basés. Les pneus ne s'usent donc pas en roulant, ils vieillissent, ce qui signifie qu'un nouveau jeu doit être installé après 6 ans, même s'il reste encore plus qu'assez de profil. Pour connaître l'âge des pneus, recherchez le code DOT, qui se trouve sur le flanc des pneus. À partir de l'an 2000, la dernière partie du code DOT se compose de quatre chiffres. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de production et les deux derniers l'année. Par exemple, le code DOT 2108 signifie la semaine 21 de 2008. Vérifiez auprès de votre assurance les exigences qu'elle impose concernant l'âge des pneus, les dommages causés par un pneu crevé trop vieux ne sont pas couverts.

Entretien

De nombreux camping-cars d'occasion sont importés car l'offre d'occasion d'origine néerlandaise est beaucoup trop faible pour répondre à la demande. Par conséquent, l'état de l'entretien n'est pas toujours connu. En l'absence de carnets d'entretien tamponnés, soyez très attentif. Le remplacement de la courroie de distribution est généralement indiqué sur un autocollant sous le capot. En cas de doute, il est préférable de le faire préventivement pour éviter que le moteur ne soit irrémédiablement endommagé en cas de rupture.

L'huile moteur peut être analysée pour connaître la santé du bloc. Comparez également le kilométrage avec l'état général du camping-car. S'il n'y a que 20 000 km au compteur mais que les pédales sont considérablement usées, laissez-vous tenter. À quoi ressemblent les joints de mastic ? Voyez-vous des différences de couleur dues à des réparations mal effectuées ou le camping-car a-t-il été l'œuvre d'un bricoleur raté, entraînant un faisceau de câbles défectueux ?

Le plus important est de rester objectif sans être aveuglé par l'idée de la joie que ce serait de garer cet exemplaire sur votre lieu de vacances préféré. Il est encore mieux de faire effectuer une inspection d'achat au moindre doute sur l'état de l'entretien.

Euro?

La norme Euro d'une voiture détermine la classe d'émission des véhicules circulant dans les pays de l'Union européenne. La norme Euro fait la distinction entre les voitures particulières et les camions, et entre le diesel et l'essence. La norme est déterminée sur la base de la date de la première immatriculation d'un camping-car, par exemple. Cette norme vous permet ou non d'entrer dans une zone environnementale. Actuellement, c'est encore possible avec Euro4.

Donc, si vous souhaitez principalement visiter des villes, il est préférable de ne pas acheter un camping-car trop ancien. Mais il se peut aussi que vous n'ayez rien à faire dans une ville, alors la norme est moins importante. Cependant, une norme plus élevée est toujours préférable. Ne serait-ce que pour pouvoir bien revendre le camping-car. De plus, il y a bien sûr aussi un gain environnemental avec un camping-car qui ne met pas tout le camping dans un nuage de suie bleue lorsque vous repartez.

Norme d'émission Date de 1ère immatriculation

Euro 0 Avant le 01/07/1992

Euro 1 Du 01/07/1992 au 31/12/1996

Euro 2 Du 01/01/1997 au 31/12/2000

Euro 3 Du 01/01/2001 au 31/12/2005

Euro 4 Du 01/01/2006 au 31/12/2010

Euro 5 Du 01/01/2011 au 31/08/2015

Euro 6 Du 01/09/2015 au 31/08/2019

Un camping-car est un moyen de camping et de transport complexe. De nombreux systèmes sont intégrés pour rendre les vacances possibles de cette manière. De plus, les différents fabricants construisent aussi léger que possible afin que nous puissions prendre la route avec un permis de conduire B. Cela rend également un camping-car assez vulnérable. En plus de bien regarder, vous devez donc également tout essayer pour un fonctionnement correct. Si tel est le cas et que le budget correspond, rien ne vous empêche de vivre de belles aventures avec le camping-car que vous avez toujours voulu avoir.

Vous cherchez un camping-car d'occasion ? Alors jetez un œil sur CampersCaravans.nl