Pneus hiver : Pourquoi

Pourquoi les pneus hiver sont-ils si importants ? Sont-ils utiles uniquement dans la neige, ou aussi sur une chaussée néerlandaise détrempée, ou lorsqu'il fait environ 5 degrés au-dessus de zéro ? Les différences entre les pneus hiver et été examinées de plus près.

Les pneus sont un élément important de votre voiture ou de votre camping-car. En effet, le seul contact avec la route se fait par ce caoutchouc. Ils doivent donc offrir un maximum de sécurité en ayant une adhérence suffisante et en pouvant évacuer beaucoup d'eau. Les pneus hiver offrent beaucoup plus d'adhérence que les pneus été à partir de 7 degrés Celsius et en dessous. Non seulement sur une couche de neige, mais aussi sur une chaussée mouillée. Et ce dernier cas est fréquent aux Pays-Bas. Dans le dernier test de pneus hiver de l'ANWB, vous trouverez un bon aperçu des pneus hiver qui conviennent et de ceux qui ne conviennent pas.

Distance de freinage

Les pneus hiver sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc différent de celui des pneus été. De plus, les pneus hiver ont un profil très différent avec en plus des lamelles, qui assurent une meilleure adhérence. Sur une route enneigée à -5 degrés, à une vitesse de 50 km/h, la distance de freinage avec des pneus hiver est d'environ 30m. Si vous roulez avec des pneus été dans ces conditions, cette distance est facilement deux fois plus longue. Rouler sur la neige avec des pneus été est donc tout simplement dangereux, même un style de conduite adapté n'y changera rien.

Conseil ANWB pneus hiver

L'ANWB conseille à toute personne qui utilise sa voiture quotidiennement en hiver ou qui part aux sports d'hiver d'opter pour des pneus hiver. Ceux-ci offrent une meilleure adhérence grâce à un composé de caoutchouc plus souple et un profil adapté. C'est pourquoi les pneus hiver sont si performants en hiver. De plus, les pneus hiver sont obligatoires dans de nombreux pays et vous aurez des problèmes avec l'assurance en cas d'accident.

Pneus toutes saisons

Outre les pneus hiver et été, il existe également des pneus 4 saisons. Ce type de pneu est un compromis entre un pneu été et un pneu hiver. Il présente des avantages évidents par rapport à un pneu été en hiver, mais aussi des lacunes par rapport à un pneu hiver en hiver. Par rapport aux pneus hiver, les pneus toutes saisons affichent des performances moindres en termes de traction et d'adhérence latérale dans la neige. Ainsi, les pneus hiver seront toujours plus performants sur une pente enneigée que les pneus toutes saisons. Sur les routes en pente avec de la neige, l'adhérence sera rapidement insuffisante, démarrer à l'arrêt sur une pente deviendra alors très difficile. Les pneus toutes saisons ne sont donc vraiment pas adaptés pour monter et descendre un col enneigé. Dans un pays plat comme les Pays-Bas, le pneu 4 saisons peut encore être utilisé, surtout sur une deuxième voiture qui ne part pas aux sports d'hiver.

Avec des pneus toutes saisons, vous devez adapter votre style de conduite en été comme en hiver. En gardant plus de distance et en adaptant votre vitesse, vous pouvez compenser les performances moindres des pneus toutes saisons. La question est de savoir si vous le souhaitez. La combinaison la plus sûre reste les pneus hiver en hiver et les pneus été en été.

Lisez le test de pneus hiver de l'ANWB : www.anwb.nl