Posté : 03-10-2020 Écrit par: Rédaction Temps de lecture: Minutes 4
Conduite verte avec AdBlue

Conduite verte avec AdBlue

Les camping-cars modernes utilisent la technologie AdBlue pour répondre aux dernières normes environnementales légales. Les moteurs diesel avec un certificat Euro 6d-temp ont des émissions nettement inférieures grâce à l'AdBlue. Mais : qu’est-ce que ce remède magique, au fait ?

L'AdBlue est un liquide composé d'eau déminéralisée contenant 32,5 pour cent d'urée. Ce fluide est injecté dans le système d'échappement pendant la conduite, entre le moteur diesel et le pot catalytique. Cela provoque une réaction chimique dans laquelle l’oxyde d’azote toxique – NOx – présent dans les gaz d’échappement est converti en vapeur d’eau et en azote beaucoup moins nocifs.

Le diesel plus propre que l'essence

AdBlue réduit les émissions de NOx de 85 pour cent. En conséquence, un moteur diesel moderne émet même moins d’oxyde d’azote qu’une même voiture équipée d’un moteur essence. De cette manière, les émissions d'oxydes d'azote sont minimisées et le filtre à particules réduit les particules de suie au minimum absolu. Cela rend les moteurs diesel modernes plus propres que les moteurs à essence, ce qui est étayé par diverses études scientifiques. Cette technologie est utilisée dans les camions depuis 2006 et l'AdBlue a été introduit dans l'industrie des voitures particulières depuis 2014.

Les camping-cars modernes équipés d'un moteur diesel Euro 6d-temp sont désormais également équipés de la technologie AdBlue.
Les camping-cars modernes équipés d'un moteur diesel Euro 6d-temp sont désormais également équipés de la technologie AdBlue.

Les camping-cars modernes équipés d'un moteur diesel Euro 6d-temp sont désormais également équipés de la technologie AdBlue. Ils disposent à bord d'un réservoir séparé qui doit être rempli régulièrement. Sur les modèles Fiat, Citroën et Peugeot, vous trouverez le bouchon bleu ad-blue sous le bouchon du réservoir de carburant. Sur le Mercedes Sprinter, le capuchon se trouve sous le capot. Pour voir comment fonctionne l'AdBlue dans la pratique, nous comparons un camping-car basé sur le Mercedes Sprinter avec celui basé sur le Fiat Ducato.

Mercedes plus économique que Fiat

Les campeurs qui utilisent le Mercedes Sprinter comme véhicule de base ont à bord un réservoir d'AdBlue de 22 litres. Pour les camping-cars basés sur le Fiat Ducato, il s'agit d'un réservoir de 15 litres. Une étude du magazine allemand Promobil montre que le Mercedes Sprinter consomme environ 2 % d'AdBlue par litre de diesel. Pour le Fiat Ducato, c'est le double : 4 pour cent.

Ces pourcentages sont cohérents avec nos expériences. Avec une Fiat, vous devrez faire le plein d'AdBlue plus souvent, également parce que le réservoir d'AdBlue ne fait que 15 litres. Vous êtes donc plus souvent à la pompe qu'avec un camping-car Mercedes et cela se voit également dans la pratique : lors de nos expériences avec un Hymer BMC semi-intégré, nous avons reçu un signal après 7.000 2.000 kilomètres nous indiquant que nous devions faire le plein d'AdBlue. Il vous reste alors encore plus de XNUMX XNUMX kilomètres pour trouver une pompe.

Conduite verte avec AdBlue.
Conduite verte avec AdBlue.

Dans une Frankia avec le Fiat Ducato comme véhicule de base, après seulement 2000 3.000 kilomètres, un signal est venu indiquant qu'il fallait réapprovisionner le stock d'AdBlue. En raison de la consommation plus élevée et du réservoir plus petit, vous disposez d'une autonomie d'environ 9.000 XNUMX kilomètres contre XNUMX XNUMX avec Mercedes. Un autre avantage de Mercedes est que vous voyez toujours la quantité d'AdBlue qu'il vous reste. Alors qu'avec la Fiat, vous devez vous fier aveuglément aux messages que le système vous envoie et qui vous indiquent qu'il faut recharger.

Jerrican ou à la pompe

L'AdBlue est disponible dans presque toutes les stations-service. Au moins : dans des jerrycans en plastique. Ensuite, vous payez le prix fort, car en Allemagne, nous avons déjà payé – l'équivalent – ​​3 euros le litre, alors qu'à la pompe, cela coûte environ 65 centimes le litre. Vous devez généralement compter sur les plus grandes stations-service le long de l'autoroute, où vous devez rejoindre les camions. Tout comme le carburant, l'AdBlue est également moins cher à faire le plein dans les stations-service situées en dehors des autoroutes. En effet, faire le plein le long de l’autoroute est considérablement plus cher.

Un site Web utile pour trouver des stations-service est www.findadblue.com dont il existe également une application pour votre smartphone.

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