Leavv Camperverhuur : la durabilité prime avec le e-Fixxter

La durabilité est un sujet brûlant et Leavv Camperverhuur a été l'un des premiers à s'en rendre compte. Avec une flotte de camping-cars électriques Fixxter, rien ne s'oppose aux campeurs modernes qui planifient des vacances respectueuses de l'environnement. La nouvelle e-Peugeot s’avère désormais être un outil de camping à part entière. L'autonomie et le temps de charge ne sont pas non plus un obstacle pour un long voyage à travers l'Europe.

Leavv Camper Rental est une initiative de Robbert Goethem qui propose à la location des camping-cars 100% électriques, avec lesquels vous pourrez vivre un voyage aussi insouciant que durable. Cette activité se déroule depuis 2021, basée sur l'idée de remettre la location de camping-car comme elle l'a toujours été au présent. L’innovation prédomine naturellement. Avec l'e-Fixxter, Leavv Camperverhuur a été pionnier dans l'utilisation de ce camping-car électrique pour la location. De plus, Leavv s'occupe également des ventes du Peugeot e-Fixxter et cela se passe étonnamment bien. Depuis que Leavv est impliqué dans ce projet depuis relativement peu de temps, l'entreprise est responsable d'environ 60 e-Fixxters sur la route avec des propriétaires largement souriants au volant. Parce qu'un camping-car évolutif que vous pouvez conduire sans problème jusqu'à votre destination vous rendra automatiquement très heureux.

Peugeot e-Fixxter

L'e-Fixxter a été créé aux Pays-Bas sur la base du Peugeot Expert électrique. Le toit relevable, l'intérieur et l'installation technique sont d'origine néerlandaise. La carrosserie est transformée en camping-car par VDL à Born. L'intérieur a également été aménagé par le Frison Camperfix. Cet intérieur du Fixxter XXL se compose d'un placard, d'un garde-manger compact avec deux plaques à induction, d'une table extensible, d'un canapé-lit homologué RDW et de nombreuses possibilités de rangement. La version XXL de l'e-Fixxter, avec un empattement plus long, offre en option plus d'espace de rangement, une cuisine plus grande et un réfrigérateur plus grand que ne le permet la version standard.

dormir

Le canapé-lit est coulissant, mais ce qui manque, ce sont les habituels rails au sol. C’est un avantage tant en apparence qu’en utilisation. Un sol plat rend l'intérieur beaucoup plus confortable et le nettoyage se fait sans les tracas d'une gouttière où la saleté peut s'accumuler. Le système breveté du canapé-lit se transforme en un lit d'une largeur de 120 cm. Grâce à un matelas à rallonge dans le placard et la cuisine, la largeur finale du couchage est de 135 cm. Un maigre 112,5 cm est courant pour les camping-cars de cette classe. La longueur du lit est de 200 cm et peut être augmentée jusqu'à 210 cm. Idéal pour nous, Néerlandais, connus comme les personnes les plus grandes du monde. Il est également très agréable que le lit soit complètement plat. Pas de soutien lombaire préformé qui s'enfonce dans votre dos lorsque vous êtes allongé. Faire fonctionner la banque nécessite une certaine expérience. Cela enlève également une partie de l'espace pour les bagages, mais en retour, vous obtenez un plancher plat sans rails.

Un deuxième lit double peut également être constitué dans le toit relevable. Cependant, sans un groupe d'enfants ou d'invités, vous êtes plus susceptible de l'utiliser comme grenier de stockage ou, une fois replié, pour une hauteur confortable. Une autre caractéristique estivale est la possibilité de retirer la toile pour créer votre propre toit-terrasse.

100 % électrique est le point de départ du Leavv e-Fixxter, la cuisson ou le chauffage se font donc via la batterie ou l'alimentation de quai. Une grande surface de panneaux solaires est située sur le toit ouvrant et il y a à bord une très grande batterie domestique de 200 Ah. Le porta-potti en option a trouvé sa place dans un placard spécialement conçu. Camper hors réseau pendant environ trois jours sans autres installations ne pose aucun problème.

Gamme

L’autonomie est bien entendu importante pour toute voiture électrique. Avec l'intérieur, les passagers et quelques bagages, cela représente une moyenne de 250 km. Cela peut être moindre en hiver, mais plus en été. Les locataires quittant Leavv reviennent régulièrement avec une distance de 300 km jusqu'au prochain point de recharge. Une grande batterie de 75 kW en est responsable. Sous le plancher, cela garantit un centre de gravité bas et une bonne tenue de route associée.

La recharge des batteries peut se faire via une prise normale au camping par exemple, mais cela prend un peu de temps. Recharger sur une borne de recharge rapide publique est une autre histoire. Il y en a aujourd'hui environ 300.000 80 en Europe et ici, un ravitaillement électronique ne prend qu'une demi-heure. Les batteries sont alors à nouveau pleines à 250 % et vous pouvez parcourir encore 250 km jusqu'à la prochaine borne de recharge. Ce n’est pas idéal pour un coursier surmené, mais cela convient très bien au poste de campeur. Faire une pause d'une demi-heure tous les XNUMX km n'est pas une punition, mais le conseil du VeiligVerkeerNederland pour rentrer chez soi en un seul morceau sans aucun accident. Il procure du calme et a un effet relaxant, ce qui correspond parfaitement à la nature d'un camping-car. Leavv renforce encore ce point avec la possibilité de fournir trois forfaits de recharge avec la voiture qui vous permettent d'accéder à presque toutes les bornes de recharge en Europe.

Camping-car pour quatre personnes

Conduire cet e-bus vous rend également calme pendant le trajet. L'économètre domine le tableau de bord, ce qui signifie que vous préférez ne pas aller trop vite car cela rongerait beaucoup de kilomètres de votre autonomie. La température joue également un rôle. En hiver, à 0 degré, environ 10 % de la capacité est réduite. Mais hormis l’autonomie trois fois supérieure à celle d’un diesel, il n’y a aucune différence d’utilisation et de comportement de conduite. L'e-Fixxter se comporte à peu près de la même manière qu'un Expert avec un 1.5 HDI développant 100 ch. Ce n'est pas un sprinter aux feux de circulation, comme tous les camping-cars, c'est une camionnette avec à peu près la charge maximale. Vous ne vous précipiterez pas, mais suivre le trafic n'est jamais un problème. La vitesse de pointe est supérieure à 130 km. Bien sûr, le silence est frappant. Un diesel moderne ne fait pas beaucoup de bruit, mais on l'entend. Ce bruit sourd est absent de l'e-Fixxter, il ne reste que le bruit des pneus sur l'asphalte et peut-être un peu de bruit du vent.

L'équipement fourni par Leavv Camper Rental est complet pour quatre personnes. Vous pouvez également réserver quelques extras utiles, comme les cartes de recharge mentionnées ci-dessus, une Porta Potti ou un barbecue. Un auvent et du mobilier d'extérieur sont également standard, et un tapis sous l'auvent a également été envisagé.

L'e-Fixxter est une offre intéressante pour tous ceux qui souhaitent continuer à camper alors que le diesel est inabordable et devient difficile à se procurer. Ce dernier point n’est bien sûr pas encore le cas, mais cela le deviendra dès que les voitures fossiles seront interdites. En dehors de la gamme, le e-Fixxter ne diffère pas en apparence et en utilisation avec une même base équipée d'un moteur thermique. Il est visible que cette base n’a pas été conçue dès le départ pour un entraînement électrique. Là où le diesel était autrefois caché, les systèmes de la nouvelle propulsion ont désormais été installés. Tout cela va bien, mais il y a aussi de l’espace qui est utilisé moins efficacement. Celui-ci a été ajusté dans la dernière version de l'e-Fixxter, afin que le locataire ou le propriétaire de ce camping-car dispose d'un espace pour ranger les câbles de recharge, par exemple. Le Fixxter continuera également à se développer dans d'autres domaines dans les années à venir pour répondre aux exigences des temps à venir.

Louer

En plus de l'idéologie visant à rendre la location de camping-cars plus écologique avec du matériel de camping durable, Leavv Camperverhuur a une autre bonne raison de louer des camping-cars électriques. Les coûts d'entretien sont faibles, la dépréciation est faible et un mauvais conducteur ne peut pas, par exemple, surcharger du diesel froid ou abuser d'une boîte de vitesses. Avec peu de pièces mobiles, très peu de choses peuvent se briser, ce qui a déjà fait ses preuves sur la route avec l'e-Fixxter actuel. Mais même si la conduite électrique n’est pas du tout nouvelle, cela s’applique également à l’utilisation en camping-car. Le Fixxter est le premier camping-car électrique construit en série. Pour constater par vous-même le comportement d’un tel matériel de camping, le louer est une solution. À partir de 110 € par jour, vous découvrirez avec de fortes chances que votre premier ou votre prochain camping-car sera autorisé à entrer dans la zone environnementale sans émissions. Avantage supplémentaire : si vous achetez après la location, vous recevrez le montant de la location sous forme de réduction sur le prix d'achat.

Pour plus d'informations: www.leavv.com

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