L'AdBlue risque de devenir rare et cher
La pénurie de copeaux et de magnésium, matière première, est connue. Des pénuries qui entraînent de longs délais d’attente pour un nouveau camping-car ou caravane. Mais il apparaît désormais également que l'AdBlue, un additif pour carburant dans les moteurs diesel répondant aux normes Euronorm 5 et 6, deviendra également plus rare et donc plus cher.
Le propriétaire d'un diesel relativement récent le connaît. En plus du diesel, le réservoir d'AdBlue doit également être rempli régulièrement. Cela est possible dans presque toutes les stations-service. Cela signifie que le moteur diesel est conforme à la norme Euro propre 5 ou même 6d. Sans cela, ces diesels ne démarreront finalement plus. Après que le prix du diesel lui-même ait explosé, il existe désormais une menace de pénurie et un prix plus élevé pour cet ajout.
Troublé par le prix du gaz
La cause du malaise à AdBlueland est le prix élevé du gaz. Cela a une influence considérable sur le prix d’un jerrican d’AdBlue. Le gaz est nécessaire pour fabriquer de l’ammoniac, la matière première de l’AdBlue. Et en raison du prix élevé du gaz, certaines usines réduisent leur production. Par exemple chez BASF en Allemagne. La production est également limitée en Italie, une usine étant même complètement arrêtée.
Faites le plein d’AdBlue : soyez prudent
L'ADAC, l'équivalent allemand de l'ANWB, appelle les conducteurs de diesel à réfléchir à l'opportunité de constituer un stock. Cependant, cela dépend de la consommation ou du nombre de kilomètres à parcourir. La consommation d'AdBlue ne représente que 3 à 5 % de la consommation de diesel. Si vous êtes un consommateur de kilométrage, cela vaut peut-être la peine d’acheter des canettes supplémentaires. Mais si vous faites habituellement le plein une fois par an, un approvisionnement supplémentaire n'a pas beaucoup de sens.
De plus, l'ADAC met en garde contre le stockage d'AdBlue. Un stock d'AdBlue ne doit pas être laissé au soleil ni exposé à des températures supérieures à 30 degrés. La meilleure température de stockage se situe entre 5 et 20 degrés. L'additif pour carburant gèle à partir de -11,5 degrés. Mais après décongélation, il peut être réutilisé. Il peut être conservé 25 mois à une température allant jusqu'à 18 degrés. À 30 degrés, cette durée est réduite à 12 mois. La substance se transformera alors lentement en ammoniac. De plus, n’utilisez pas de jerrycans d’huile ou de diesel usagés pour le stockage. L'AdBlue contaminé perd de son efficacité et la question est de savoir si cela est bon pour le système d'alimentation en carburant.
Les campeurs rétro n'aiment pas l'AdBlue, constate-t-on Campers.nl
