Le manuel du camping-car : alors vous voulez un camping-car ?
Un camping-car, c'est la liberté. Mais que signifie réellement cette liberté ? Vous pouvez décider juste avant le départ si vous partez en Suède ou en France. Par exemple, parce que la météo en Scandinavie n’augure rien de bon et que la Bretagne a de meilleures perspectives. Cela signifie aussi trouver un emplacement de camping-car à Ypres et prendre votre vélo pour vivre la commémoration quotidienne de la Première Guerre mondiale à 20 heures. Arie et Tineke de Ruijter décrivent dans leur livre « Alors tu veux un camping-car ? » à quelles considérations vous êtes confronté.
Vous pourrez expérimenter la liberté au camping-car sur les falaises d'Arromanches. Puissiez-vous rester là avec vue sur les caissons du « Jour le plus long » de la Seconde Guerre mondiale. Des endroits magnifiques en raison de leur passé dramatique. Il est également possible de se rendre à une réunion d'affaires, une visite familiale ou une fête en novembre et de combiner cela avec quelques jours de vacances.
Va où tu veux
Un camping-car permet d'aller où vous voulez. Pour certains, c'est la familiarité d'un camping plus luxueux avec tous les accompagnements. Pour l'autre, c'est la vue à 40 mètres au dessus de la mer à la Pointe du Baie près du Caste. Pas d'installations telles qu'une réception, des douches, de l'électricité et de l'eau. Après tout, vous avez tout cela avec vous dans votre camping-car. Ou passez la nuit à côté du musée de Cherbourg avec l'exposition sur le Titanic et le plus grand sous-marin nucléaire du monde. Ou tout simplement ne rien faire pendant quelques jours dans le jardin d'un château sans l'auvent.
Le choix est énorme
De quoi as-tu besoin pour ça ? Un camping-car ! Mais lequel? Il existe 180 marques et bien d’autres modèles. Ne vois-tu pas la forêt à cause des arbres ? Vous devrez préparer l’achat et vous orienter. Un lit transversal, un lit français, un lit en longueur ou un lit queen ? De quel type de moteur avez-vous besoin ? Le chien peut-il venir ? Le permis de conduire B est-il suffisant ? Est-ce que quelqu'un peut réellement conduire une chose aussi grosse ? Comment transporter les vélos électriques ou un scooter ? Qu'en est-il de la limite de 3500 XNUMX kg ? À quelle vitesse peut-on conduire en Allemagne ? Quelle assurance ? Un onduleur et une batterie de salon ?
Ce sont toutes des questions auxquelles il est préférable de répondre avant d’acheter un camping-car. Savoir un peu ce que vous voulez et savoir un peu ce que vous achetez. Après tout, on n’achète pas un sac de tomates. Une bonne préparation représente la moitié du travail.
Poids?
Quiconque achète une voiture particulière ne tient généralement pas compte du poids pouvant être chargé. C'est très pertinent pour un camping-car. Un camping-car est construit avec un moteur et une cabine et parfois la carrosserie d'une camionnette. En règle générale, une masse maximale autorisée par le RDW de 3500 3300 kg, parfois 2 XNUMX kg, s'applique. Un camping-car conduit généralement avec une voiture entièrement chargée. Vous atteindrez alors rapidement les limites fixées. Aucune bonne mère ne peut aider avec ça. Un couple de camping de XNUMX personnes peut généralement s'en sortir, mais dès que deux ou trois enfants, des bagages, quelques vélos, une moto ou un scooter doivent arriver, on déraille.
Certains camping-cars ont une masse technique maximale qui est par exemple de 3800 4250 kg ou 3500 1 kg. Le camping-car peut ensuite être réinspecté par le RDW pour ce poids plus élevé. Si la masse maximale autorisée est supérieure à 100 kg, cela signifie permis de conduire C ou C110. Un nombre limité de restrictions. Par exemple, en Allemagne, vous n’êtes pas autorisé à rouler à plus de 1 km sur autoroute et à XNUMX km en France. Il y a encore du chemin pour surmonter cela. Si le camping-car ne peut pas être amélioré ou si le conducteur n'est pas prêt à atteindre CXNUMX, l'excès de poids devra peut-être être pris en compte en prenant moins. Moins d'eau, moins de nourriture, des livres électroniques au lieu de la version papier, pas de vélos ou des vélos plus légers, pensez-y.
Certaines personnes pensent que c'est absurde. La police ferait preuve de « clémence ». Malheureusement. Il n’existe pas de mesures de clémence. C'est si simple. Il existe des règles strictes dans d'autres pays. L'Allemagne et surtout l'Autriche et la Suisse en sont célèbres. Est-ce que tout le monde sera condamné à une amende ou renvoyé ? Non, absolument pas. Un feu rouge ou une conduite trop rapide n'entraînent pas toujours une amende. Mais vous pouvez faire mieux si vous vous retrouvez pris au piège lors d’une action policière, n’est-ce pas ? Il en va aussi de votre propre sécurité et de celle des autres. Les pneus, la suspension et les freins doivent supporter la lourde charge des vacances.
C'est comme ça. Savoir un peu ce que vous voulez et savoir un peu ce que vous achetez.
Apporter des vélos ?
Un camping-car doit être grand à l'intérieur et petit à l'extérieur et surtout ne pas disposer de lit transversal. Un lit transversal est difficile. Ensuite, l'un doit grimper sur l'autre. Bien sûr, il est plus facile de se glisser sous sa couette dans un lit en longueur, mais un lit en longueur occupe pas moins de 60 cm de plus sur la longueur du camping-car. Et comment aviez-vous prévu d’emporter les vélos avec vous ? Ils passent derrière ! Mais un porte-vélos allonge le véhicule d'au moins 40 cm. Vous devriez donc y réfléchir un peu plus longtemps avant d'acheter. Il reste encore quelques points à considérer.
Amener les vélos au garage est une excellente solution. Les vélos coûteux sont en sécurité et au sec. La hauteur et la largeur de la porte d'entrée doivent être adaptées aux vélos. Beaucoup de choses peuvent souvent être accomplies avec un guidon réglable. Toujours à l'arrière ? Tous les murs du fond ne sont pas assez solides pour accrocher quelques vélos lourds.
De plus, tout le monde n’est pas physiquement capable de soulever un groupe de vélos sur un porte-vélos en hauteur. Heureusement, il existe désormais de nombreuses installations, notamment celles permettant de surélever électriquement un porte-vélos. Chaque avantage a son inconvénient. N’oubliez pas que chaque option comporte un poids supplémentaire. Après tout, de nombreux enseignants de camping-car ont du mal à gérer la masse autorisée de leur camping-car. Quelques vélos lourds avec porte-bagages à l'arrière alourdissent également le camping-car. C'est comme ça. Savoir un peu ce que vous voulez et savoir un peu ce que vous achetez. Même lorsqu'il s'agit d'emporter des vélos avec vous.
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