Accouplement anti-balancement sans craquement de Knott

Un stabilisateur ou un embrayage anti-louvoiement qui grince fait beaucoup de bruit dans les virages. Le German Knott est donc équipé d'un embrayage qui ne se « serre » qu'à des vitesses plus élevées, ce qui entraîne pratiquement aucun craquement.

L’embrayage anti-balancement le plus couramment utilisé est l’embrayage mécanique. Vous l'activez en appuyant sur un levier vers le bas lorsque la caravane est attachée. L'accouplement se serre autour de la boule et supprime ainsi d'éventuels mouvements pendulaires. Cela signifie que vous pouvez rouler à plus de 20 kilomètres par heure sans aucun problème avant d'atteindre la vitesse de rotation critique.

Capteur intelligent

Une tête de barre de remorquage contenant du sable ou d'autres contaminants fait grincer les choses. L'allemand Knott, spécialiste des essieux, des freins et des barres de remorquage, a trouvé une solution à ce problème. Le système est équipé d'un capteur intelligent. Celui-ci tient compte non seulement de la vitesse, mais également de l'état de la chaussée. L'embrayage ne fonctionne pas jusqu'à 30 kilomètres par heure. Même avec une direction lourde, l'embrayage se rend compte qu'une intervention n'est pas nécessaire. À des vitesses plus élevées, l’embrayage fait à nouveau ce qu’il devrait faire. L'embrayage n'est relâché qu'après 10 secondes d'arrêt.

Moins d’usure de l’embrayage à basse vitesse et pas de meulage. De plus, une application est en cours de développement sur laquelle vous pouvez lire l'état de ce contrôle de couplage électronique. Les prix ne sont pas encore connus, mais le système coûtera plus cher que la génération actuelle d'accouplements anti-balancement.

Plus d'informations: www.knott.de

Vous recherchez un camping-car ou une caravane ? Consultez l'offre ici