Des moteurs plus propres chez Fiat : la boîte automatique à 9 rapports

L'année dernière, une onde de choc a traversé l'industrie du camping-car : Mercedes a introduit non seulement la traction avant, mais également une transmission automatique à 9 rapports et un moteur diesel super propre. Le leader du marché, Fiat, ne peut bien sûr pas être en reste : à partir de l'année modèle 2020, les Italiens sont également complètement à la page, avec – en effet – une transmission automatique à 9 rapports.

Plus des trois quarts des 125.000 XNUMX camping-cars construits chaque année en Europe sont basés sur le Fiat Ducato, ce qui fait du constructeur automobile italien de loin le leader du marché dans le segment des camping-cars, loin devant des constructeurs tels que Peugeot, Citroën, Mercedes et Ford. Les constructeurs de camping-cars utilisent le Ducato non seulement comme véhicule motorisé, mais aussi souvent en combinaison avec le châssis Fiat spécialement développé pour les camping-cars.

Température Euro 6D

Fiat présente un tout nouveau Ducato pour l'année modèle 2020. De l'extérieur, ce qui se remarque, c'est la plaque signalétique modifiée, la grande ! – les différences sont sous-cutanées. La nouveauté la plus importante concerne le nouveau moteur diesel, disponible en quatre variantes, là encore spécialement développées pour le marché des camping-cars, tout comme la génération précédente.

Non seulement pour suivre le concurrent Mercedes, mais surtout pour se conformer à la nouvelle norme d'émission « Euro 6D TEMP » qui s'applique aux nouveaux moteurs diesel à partir de septembre de cette année. Ces normes d'émissions ont été harmonisées mondialement selon les normes WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) : une conséquence du scandale du diesel chez Volkswagen. Les émissions des moteurs diesel ne peuvent plus être mesurées dans des situations simulées en laboratoire, mais uniquement lors de la conduite sur route. La manière de procéder est définie dans les normes RDE (Real Driving Emissions) que les constructeurs automobiles doivent respecter dans les procédures de test.

AdBlue

Le changement le plus important dans les moteurs Fiat Ducato est que la nouvelle génération de moteurs diesel Multijet2 est équipée d'AdBlue : une solution d'urée injectée dans les gaz d'échappement, ce qui réduit considérablement les émissions nocives. Le liquide AdBlue est contenu dans un réservoir séparé de 15 litres qui doit être rempli tous les 10.000 XNUMX kilomètres – simplement à la pompe, comme le font désormais les camions.

Le nouveau diesel Fiat est disponible en quatre variantes, toutes quatre basées sur le MultiJet2,3 de 2 litres : 120, 140, 160 et 180 ch. Ces deux derniers sont équipés d'un vilebrequin renforcé avec des roulements extra larges et des pistons spéciaux. Fiat a réalisé d'importantes économies de carburant avec tous les moteurs et les nouveaux moteurs sont également plus puissants que leurs prédécesseurs. Par exemple, nous avons conduit le nouveau 120 ch dans un camping-car semi-intégré, qui en pratique n'était pas inférieur à la version 130 ch de la génération précédente de Ducatos.

automat

Pour ceux qui aiment une conduite confortable, la nouvelle boîte automatique est une excellente nouvelle. Jusqu'à présent, Fiat ne disposait que d'une boîte de vitesses robotisée (6 vitesses) que l'on pouvait "aider" un peu en jouant avec la pédale d'accélérateur - un système dépassé du point de vue de l'évolution de l'industrie automobile. La nouvelle transmission automatique a été développée par ZF – leader du marché des boîtes de vitesses automatiques et la 9G-Tronic élève le confort de conduite à un niveau supérieur.

La transmission automatique « Wandler » est une technologie de haute qualité dans laquelle on ne ressent presque plus les moments de changement de vitesse. Un logiciel sophistiqué garantit que la transmission automatique passe les vitesses aux bonnes vitesses, de sorte que les moteurs Fiat consomment moins de carburant. Le 9G-Tronic est disponible pour un coût supplémentaire d'environ 3.400 1.800 euros (environ 140 160 euros de plus que l'ancien robot automatique) à partir de la version 180 ch et offre également un couple nettement plus élevé pour les plus puissants 450 et 180 ch, jusqu'à un maximum. de 12 Nm. pour la variante de XNUMX ch, soit pas moins de XNUMX pour cent de plus que son prédécesseur.

Pack Éco

À partir de l'année modèle 2020, tous les Fiat Ducato sont équipés d'un EcoPack pour économiser du carburant et minimiser davantage les émissions. L'EcoPack comprend un système Start&Stop, une pompe à carburant à commande électronique et un commutateur ECO avec trois modes de conduite : Normal, Eco et Power. Eco garantit un changement de vitesse économe en énergie et en mode Power, l'ordinateur opte pour une réponse rapide du moteur et de la transmission pour des performances optimales - idéal pour les camping-cars plus lourds.

L'alternateur intelligent fait également partie de l'EcoPack : il garantit que la batterie de démarrage du moteur est chargée - dès qu'elle est pleine, l'alternateur arrête le processus de charge, là encore pour économiser du carburant. Mais un alternateur aussi intelligent n'est pas assez intelligent pour savoir qu'une batterie domestique doit également être chargée dans le camping-car - c'est pourquoi vous avez besoin d'un « booster » spécial pour le camping-car. Chez certaines marques de camping-cars, cela est inclus, chez d'autres, c'est un coût supplémentaire (environ 350 euros).

Systèmes de sécurité

Les camping-cars basés sur Fiat bénéficient non seulement de moteurs plus puissants et plus économiques, mais également d'un grand nombre de systèmes de sécurité à bord. Tous les constructeurs n'équipent pas leurs bus et/ou camping-cars semi-intégrés du pack complet et de plus, certains systèmes pour camping-cars intégraux ne sont même pas disponibles - par exemple, certains systèmes utilisent le rétroviseur intérieur du véhicule, ce que fait bien sûr un camping-car intégral. ne pas avoir. En plus de l'ABS et de l'ESP, le nouveau Fiat Ducato peut être équipé du Brake Assist, un système de freinage d'urgence qui avertit le conducteur des obstacles et freine lui-même si nécessaire. Lane Assist est également possible : il vous avertit si vous quittez involontairement la voie.

Il existe également une surveillance des angles morts qui vous avertit si un véhicule roule à côté de vous, mais est invisible dans vos rétroviseurs latéraux. Les campeurs en bus peuvent en outre bénéficier d'un système dans lequel l'ordinateur détecte la circulation derrière la voiture ; utile en marche arrière. Et le Fiat Ducato peut également être équipé d'une reconnaissance des panneaux de signalisation (vitesse maximale et interdictions de dépassement), de feux de route automatiques (s'éteignent automatiquement en cas de circulation venant en sens inverse), d'un système de surveillance de la pression des pneus et de capteurs automatiques de pluie et de lumière.

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