Camping-cars VW T6.1 : plus propres et plus économiques
Pour répondre aux dernières normes d'émission, le VW T6.1 recevra de nouveaux moteurs. Ils sont à la fois plus propres et plus économiques, même s’ils ne permettent d’économiser qu’un demi-litre de carburant tous les 100 kilomètres.
VW T6.1 : 50 % plus propre
Depuis le 1er janvier 2021, les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers en Europe doivent être conformes à la norme EU6d-ISM-FCM, également abrégée en EU 4 AP. Volkswagen équipe donc son VW T6.1 d'une nouvelle génération de moteurs. Les plus frappants sont un nouveau filtre d'échappement et une double injection d'AdBlue. Les Multivan, Transporter, Caravelle et California émettent ainsi jusqu'à 50 % de gaz nocifs en moins. Les moteurs portant le code moteur EA288Nutz ont été entièrement révisés.
AdBlue TwinDosage
En déplaçant le filtre à particules du dessous vers le moteur, le filtre fonctionne mieux. En effet, la température à proximité du moteur est beaucoup plus élevée. De plus, une double injection d'AdBlue a également été ajoutée. Volkswagen appelle ce système TwinDosing. Malgré la double injection, le nouveau VW T6.1 dure encore plus longtemps avec un réservoir d'AdBlue. Le VW T6.1 est également le premier produit VAG à recevoir le nouveau système DeNox 5.3. Un deuxième catalyseur SCR placé sous le fond. Les deux catalyseurs font leur travail à des températures différentes. L’idée derrière cela est que l’un des deux est toujours occupé. Même avec une charge lourde, comme conduire un camping-car entièrement chargé, avec une remorque ou à grande vitesse. Le fonctionnement est optimal dans toutes ces circonstances.
C'est la première fois que cette configuration, issue du monde des voitures particulières, est utilisée dans un véhicule utilitaire léger. Cela fait une différence significative en termes d’émissions, en particulier dans le trafic urbain. De plus, le Bi-turbo fonctionne également différemment. Cela augmente la puissance du TDI 2 litres de 146 kW à 150 kW, soit un généreux 204 ch. La puissance reste la même pour toutes les autres variantes de moteur. Le VW T6.1 110 Kw est le premier moteur à être équipé du nouveau système. Le VW T7 sera également équipé de ce système. L'introduction du T7 devrait avoir lieu au quatrième trimestre 2021. Le nouveau bus Volkswagen sera initialement disponible uniquement en version Multivan. C'est pourquoi la production du T6.1 se poursuit pendant cette période.
Plus d'informations: Volkswagen Camper Center Pays-Bas.
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