VanTourer Urban Prime : agréable compagnon de voyage

Les camping-cars existent en différentes formes et tailles, chacun ayant son propre objectif. Par exemple, un camping-car semi-intégré ou intégral met l'accent sur un séjour idyllique dans une région de vacances attrayante. L'autre extrémité de ce spectre est un camping-car compact comme le VanTourer Urban, qui rend le voyage en lui-même agréable. Cela implique des concessions en termes de confort de vie au camping, mais offre également un certain nombre d'avantages, comme la possibilité d'utiliser votre camping-car toute l'année comme deuxième voiture. Nous allons découvrir à quel point c'est agréable lors d'un mini road trip à travers le paysage vallonné du Limbourg.

VanTourer est un constructeur allemand de camping-cars et de fourgons aménagés de grande taille et compacts. La marque existe depuis 2018, mais n'est pas pour autant un débutant en tant que producteur de véhicules de loisirs. VanTourer est issu d'EuroCaravaning, qui était auparavant une marque de caravanes. L'entreprise est une filiale à part entière mais indépendante de Knaus. Elle dispose donc de suffisamment d'expérience pour construire des camping-cars qui, selon la promesse, offrent plus de confort, de sécurité, de service et de qualité. C'est un acteur plus petit et donc plus flexible sur le marché des camping-cars, avec une succursale à Coblence.

Dimensions compactes

L'Urban est un modèle récemment introduit en tant que camping-car compact basé sur le Mercedes Classe V. Une voiture comparable à la VW California. En termes de dimensions, la Mercedes est légèrement plus large mais un peu plus courte et moins haute. Cette largeur est un avantage pour l'intérieur, bien que la différence soit minime. Il en va de même pour la longueur. Vous pourrez peut-être vous garer un peu plus facilement dans un emplacement pour voitures particulières. La différence de hauteur est également minime, mais ces quelques centimètres de moins peuvent vous permettre d'entrer dans ce parking sans arracher le toit relevable. La hauteur du VanTourer Urban reste inférieure à deux mètres. En résumé, la Mercedes est une voiture qui peut aller partout où vous pouvez aller avec une voiture particulière normale.

L'intérieur

Le VanTourer Urban est disponible en trois versions différentes. La Base, la Confort et la Prime. Le modèle que nous examinons de plus près est l'Urban Prime, le modèle le plus luxueux et le plus complet de la liste. La particularité du Prime est sa cuisine, un bloc avec évier et une cuisinière à gaz à deux feux. Celle-ci est fixée selon le RDW, mais vous pouvez néanmoins retirer la cuisine de la voiture sans trop de manipulations pour la placer à l'extérieur. L'eau, l'électricité et le gaz sont faciles à déconnecter et à reconnecter aux connecteurs extérieurs.

Pour retirer le bloc cuisine, il suffit de dévisser quatre vis. Pour cela, le Prime dispose de deux portes coulissantes. Même si vous laissez la cuisine en place, c'est très pratique. L'avantage d'un camping-car est bien sûr qu'il peut s'ouvrir sur le côté et à l'arrière. Par beau ou chaud temps, cela offre beaucoup plus de contact avec la vie extérieure que ce qui est possible dans un camping-car intégral. Avec cette deuxième porte coulissante, vous augmentez encore cet avantage. D'ailleurs, cette deuxième porte a également une fenêtre qui peut s'ouvrir, ce qui vous permet d'aérer sans tout ouvrir.

À côté du bloc cuisine, une glacière à chargement par le haut est prévue. Avec 30L, elle n'est pas trop grande mais de type compresseur. Le long de la paroi latérale, on trouve également pas mal d'espace de rangement. Partout où un placard peut être placé, cela a été fait. Une table a également été prévue. Un modèle facile à ranger se fixe à une barre sur le bloc cuisine. Avec le canapé-lit légèrement avancé et les sièges de cabine tournés, vous disposez d'une très jolie dinette. L'éclairage d'ambiance LED réglable rend l'ensemble encore plus agréable. Avec le toit relevable et le fond replié, la hauteur sous plafond ne manque pas. Dans la version Prime, un chauffage diesel Truma est également de série.

Confort de sommeil

Si vous avez l'habitude de passer la nuit dans une tente de randonnée, le confort de cette Mercedes est comme un bain chaud. Cependant, si vous venez d'un camping-car pleine grandeur avec des lits jumeaux ou un lit queen-size, les dimensions des lits sont un peu justes. Le lit dans le toit relevable mesure 1,91 x 1,07 m. Le canapé au rez-de-chaussée peut être converti en un lit de 1,90 x 1 mètre. Sur le papier, il y a des couchages pour quatre personnes, en pratique, ce sera assez serré avec une telle capacité. C'est bien fait. Le lit dans le toit relevable est équipé de sommiers sous un bon matelas. Le canapé-lit en bas est préformé et réglable afin que vous puissiez choisir entre une position lounge ou couchage. Cela fait du VanTourer un camping-car confortable pour deux personnes avec la possibilité d'héberger quelques invités.

Véhicule de camping quotidien

Avec ce VanTourer Urban Prime, vous pouvez littéralement et figurativement aller dans toutes les directions. Imaginez que vous êtes un coursier avec une famille et un désir de camping-car. Vous pouvez tout remplir avec cette Mercedes. En laissant la cuisine et le canapé-lit à la maison, vous disposez d'un plancher de chargement plat et d'une porte coulissante gauche, le rêve de tout livreur de colis. Mais vous pouvez également commander un deuxième banc, ce qui vous donne six places avec ceinture de sécurité. Pratique pour emmener des footballeurs au terrain de sport le week-end. En mode camping-car, vous avez tout ce qu'il faut pour des vacances réussies. La seule chose qui ne rentre vraiment pas dans la voiture est une salle de bain. Mais pour cela, les sanitaires du camping sont là.

Prendre la route avec le VanTourer Urban

Conduire cette version est un plaisir. Il n'y a rien qui rappelle son origine de véhicule utilitaire. Au lieu de cela, vous roulez aussi facilement que détendu avec les dimensions d'un SUV. Le Prime est équipé d'un moteur de 190 ch et d'une boîte automatique à 9 rapports. Bien que la préférence personnelle aille à une boîte manuelle, il n'y a rien à redire sur ce robot de changement de vitesse. Au feu rouge, vous pouvez montrer vos feux arrière à de nombreux autres usagers de la route et avec ces palettes au volant, rétrograder ou monter les rapports manuellement est encore plus amusant qu'avec une boîte manuelle.

Les sièges sont fermes à l'allemande mais offrent beaucoup plus de confort d'assise que ce qui est habituel dans un utilitaire. Et le volant gainé de cuir, plein de boutons, tient bien en main. L'ensemble audio 2xDIN a une navigation intégrée. L'utilisation demande un peu d'habitude et l'ensemble est un peu bas dans la console centrale. Si vous voulez garder les yeux sur la route, un boîtier séparé ou un téléphone sur la vitre est plus agréable. Également frappant, le silence à bord. On n'entend pas le diesel avec la technologie AdBlue et ce n'est qu'à une vitesse généralement interdite aux Pays-Bas que l'on entend un peu de bruit de vent.

Cette Mercedes Classe V dispose de nombreux systèmes d'aide à la conduite, tels que l'avertisseur de franchissement de ligne, le témoin d'angle mort dans les rétroviseurs, le capteur de pluie ou l'assistant de vent latéral, la liste est assez longue. Une caméra de recul est également prévue, mais elle ne remplace pas le rétroviseur intérieur. C'est dommage, car la visibilité arrière est limitée par un placard supérieur transversal. Les vitres des deux portes coulissantes offrent cependant une bonne vue d'ensemble.

Autoroute, circulation urbaine ou chemin de terre glissant, la « Benz » le fait non seulement sans effort, mais elle est faite pour ça. La voiture tient la route comme un bloc et ne réserve aucune mauvaise surprise. Avec une transmission 4x4 optionnelle et une suspension pneumatique, vous pouvez même augmenter un peu ce plaisir, bien que nous n'ayons manqué de rien. Le VanTourer Urban a par ailleurs une belle allure. Surtout le nez avec sa calandre chromée, une étoile proéminente et des phares au regard plutôt sévère en font une apparition qui s'adapte partout. Aussi bien sur l'aire de camping-car qu'en semaine dans un parking souterrain. Tant de beauté a bien sûr un prix. Le VanTourer Urban Prime avec les options avec lesquelles nous avons roulé coûte 97 972 € TTC, y compris les affaires que le fisc y ajoute. Moins est également possible, la version de base du VanTourer Urban est disponible à partir de 55 900 € hors BPM à 37,7 %.

Spécifications VanTourer Urban Prime :

Longueur : 514 cm
Largeur : 224 cm
Poids à vide : 2565 kg
Charge utile : 535 kg
Remorque freinée : 2 200 kg
Norme Euro : 6d
Nombre de places assises : 4 (option 6)
Couchages : 2+2

Plus d'informations : www.vantourer.de

Directement disponible chez www.haffkamp.eu

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