Profil Eura Mobil : Mercedes Sprinter comme alternative
Avec un temps de développement de seulement quatre mois, Eura Mobil a présenté les premiers prototypes de l'Eura Mobil Profila basés sur le Mercedes Sprinter. Le nouveau modèle a récemment célébré son introduction officielle avec une conférence de presse en ligne. L'Eura Mobil Profila avec le Mercedes Sprinter comme véhicule de base appartient au segment populaire des sept mètres. Le poids du permis B de ce nouveau venu reste également dans la limite de la réglementation des 3500 kilos.
Transfert nécessaire
Il y a quatre ans, Hymergroep a fait le choix de développer un Sprinter à traction avant, spécialement destiné aux camping-cars, en collaboration avec Mercedes. À partir de ce moment, l’objectif était d’établir une nouvelle norme pour les camping-cars dont bénéficie désormais Eura Mobil, qui fait partie du groupe Trigano. Mercedes a naturellement une image axée sur la haute qualité et le luxe pur. Toutefois, cela s'applique moins au département des véhicules utilitaires de Mercedes qu'aux voitures particulières. Le Mercedes Sprinter est donc dans un premier temps beaucoup plus cher avec une qualité comparable à ses homologues français ou italiens.
C'est pour cette raison que le Sprinter n'est pas seulement le bon choix pour les constructeurs de camping-cars. D’un autre côté, il y a aussi des adeptes qui ont toute confiance en une étoile aussi éminente sur la calandre et qui ne veulent rien de plus. Ce n’est pourtant pas la raison pour laquelle Eura Mobil a construit le Profila sur un Sprinter. Lors de l'introduction du nouveau modèle, les problèmes d'approvisionnement des Fiat Ducato et des pièces associées ont été longuement discutés. Cela a rendu le passage à Mercedes plus ou moins nécessaire.
Hauteur supplémentaire (debout)
Le nouvel Eura Mobil Profila sera d'abord disponible dans les deux best-sellers de la gamme : le 696EB et le 676EB. La structure est restée la même que celle des Eura Mobil Profilas 660EB et 695EB existants basés sur le châssis Fiatch. Mais en raison du long nez du Sprinter, la longueur dans une place de stationnement augmente de 13 cm. D'autres différences sont le double plancher, qui est plus profond de 7 cm, et la hauteur sous plafond dans l'espace de vie, qui est légèrement plus élevée avec 1,98 cm. Les lits du 676 EB, où EB signifie lits simples en allemand, mesurent 1,95 mètres de long. Pour le passage souterrain d'un pont, la hauteur des nouveaux modèles basés sur le Mercedes Sprinter a augmenté de 10 centimètres pour atteindre 2,92 m. Une antenne parabolique n'est pas encore incluse.
Équipement de luxe
Le prix de base de cette Eura Mobil est beaucoup plus élevé en raison de la Mercedes plus chère. Pour le modèle de base doté d'un moteur manuel de 140 ch, il faut s'attendre à une différence de prix de près de 9000 100.000 € aux Pays-Bas. Cela signifie que le camping-car aux Pays-Bas peut ou non rester en dessous de 32 XNUMX €. Mais vous devez ensuite laisser la liste d’options telle qu’elle est. Pour compenser une partie de la différence de prix, l'Eura Mobil Profila du Sprinter est livré avec quelques extras. Cependant, cela ne va pas beaucoup plus loin que de préparer un téléviseur de XNUMX pouces et une lumière dans les armoires supérieures. Si vous choisissez le forfait Mondial ou Mondial plus, vous paierez entre six et dix mille euros, mais pour un camping-car complet de votre choix dans une qualité de construction irréprochable.
Plus d'informations: www.euramobil.de
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