Frankia Platin 7900 GD : Loft de luxe sur roulettes

Huit mètres de long et 5.000 7900 kilos : vous pouvez compter en toute confiance sur le nouveau Frankia Platin XNUMX GD comme l'un des Big Boys. Mais un grand garçon sur un châssis Mercedes, avec tout le luxe possible à bord. Un loft luxueux sur six roues.

Frankia est un fabricant de camping-cars situé dans le sud de la Franconie allemande : une région de la Bavière. Spécialiste de la construction de camping-cars, avec une production annuelle d'environ 450 camping-cars – principalement de grosses voitures pour lesquelles il faut un permis de conduire C. Cela vaut également pour ce Frankia Platin 7900 GD : avec un poids à vide de près de 4 tonnes et une masse maximale autorisée de 5.300 XNUMX kg, il dépasse largement les limites du permis de conduire B normal.

Mais : ne vous souciez plus de la capacité de chargement et grâce à la merveilleuse transmission automatique à six cylindres de Mercedes et à la suspension pneumatique (en option), le Frankia Platin 7900 GD se conduit comme si vous montiez dans un camping-car beaucoup plus petit. Pour ce test de camping-car, nous examinons le modèle haut de gamme de Frankia, la version 7900. Cela peut être encore plus fou : il existe également un 8400, d'une longueur totale de 858 cm.

extérieur

Le Frankia Platin 7900 GD utilise la Mercedes Europsprinter 516 comme véhicule de base. De série avec le V190 Mercedes de 6 ch, associé à la transmission automatique à 7 rapports – un excellent choix pour une voiture aussi lourde. La voiture se déplace en douceur dans la circulation, ce n'est que lors des manœuvres que vous réalisez que vous êtes en déplacement avec un camping-car de 804 centimètres de long. La voiture est équipée de série de l’ABS, de l’ESP et de doubles airbags. La voiture est équipée du « double air » : deux roues de chaque côté de l'essieu arrière, qui est également équipé de la suspension pneumatique en option - commandée par une télécommande dans la cabine.

Le Frankia Platin 7900 GD est équipé d'un double fond spacieux, dans lequel ont été placées les installations techniques, mais aussi les réservoirs d'eau. L'espace restant peut être utilisé de tous côtés pour les bagages : de nombreuses trappes tout autour et des placards garde-manger profonds ont également été dissimulés dans le fond intérieur. L'avantage d'un double plancher réside également dans son extrême résistance à l'hiver - notamment en combinaison avec le chauffage liquide et par le sol Alde, qui chauffe également le double plancher. À l’arrière, nous voyons un énorme garage qui, unique au Frankia, est également accessible via un énorme hayon.

Construction Frankia Platin 7900 GD

La structure du camping-car est en polyester avec isolation en polystyrène - les profilés en aluminium assurent la stabilité et sont utilisés de manière à éviter la création de ponts thermiques. Frankia utilise le terme ThermoGuard pour cette méthode de construction. En recouvrant l'intérieur du toit de textile, une forte averse sera moins bruyante à l'intérieur. Et ce Frankia regorge de nombreux autres détails intelligents. Comme par exemple une pièce séparée derrière une trappe de service dans laquelle tous les appareils électroniques sont dissimulés, un cordon 230 Volts automatiquement rétractable, une trappe de service séparée derrière laquelle le tuyau d'eau est soigneusement dissimulé sur un enrouleur et un verrouillage centralisé de la cabine et de la porte d'accès. Juste pour en nommer quelques-uns.

Confort et espace

À l’intérieur, nous voyons un coin salon confortable où les confortables sièges de la cabine SKA peuvent bien sûr être pivotés. Un panneau de commande moderne au-dessus de la porte d'entrée fournit des informations, entre autres, sur l'état des batteries et le niveau des réservoirs d'eau. Ici, nous voyons également les commandes du poêle Alde et du récepteur TV satellite : le tout soigneusement caché derrière un rabat de placard. Dans cette version, le lit rabattable a été remplacé par des armoires supérieures supplémentaires - cela donne encore plus de sensation d'espace et une énorme quantité d'options de bagages supplémentaires.

Coin cuisine intelligemment aménagé

La cuisine d'angle est équipée d'une cuisinière Maxi Flex avec deux grands brûleurs à gaz avec un fond en verre facile à nettoyer. Dans la zone de cuisson, vous pouvez également choisir un troisième grand brûleur à gaz ou une plaque électrique, dissimulé sous une plaque de recouvrement en Corian. Les plaques de recouvrement d'évier (équipées d'une douchette extractible) peuvent être utilisées comme espace de travail supplémentaire en les clipsant dans des supports pratiques et l'espace derrière l'évier est utilisé pour une poubelle pratique intégrée au plan de travail.

À gauche de la porte d'entrée, nous voyons une armoire éclairée avec des verres à vin, en dessous de laquelle se trouve la télévision à écran plat. Un peu plus loin, nous trouvons le combiné réfrigérateur/congélateur haut avec le four/grill au-dessus. Plus vers la chambre, sur le côté gauche de la voiture, nous voyons la salle de toilettes séparée avec toilettes en céramique, lavabo et placard dont les portes sont équipées de miroirs. En face des toilettes se trouve la cabine de douche séparée avec luminaire design. Dans cette version, deux lits simples spacieux ont été choisis dans le sens longitudinal, qui peuvent être transformés en un lit double plus que spacieux avec une pièce intermédiaire.

Installations techniques

Le chauffage liquide Alde est installé dans tout le véhicule et le plancher est également équipé du chauffage au sol Alde. À l'extérieur, il y a une armoire à gaz pouvant accueillir deux bouteilles de gaz, dont Truma Duo Control (avec télécommande), Eis-Ex et un capteur de collision. Le réservoir d'eau propre et le réservoir d'eau grise sont intégrés dans le double plancher du véhicule. À l'extérieur, à l'arrière gauche, derrière une trappe de service, nous voyons un paradis pour hommes éclairé par des LED bleues, dans lequel l'électronique a été dissimulée avec une grande attention aux détails : onduleur, chargeur de batterie, unités de commutation pour les panneaux solaires, etc. . La boîte à fusibles séparée, près de la porte conducteur, est également impeccablement installée. Les systèmes d'évacuation du réservoir d'eau et de la chaudière se trouvent également dans la même pièce, ainsi que la protection antigel. Le dévidoir à eau a également été dissimulé ici et nous voyons un tiroir pratique pour, par exemple, les câbles adaptateurs 230 Volts.

Conclusion du test Frankia Platin 7900 GD

Le Frankia Platin 7900 GD est véritablement le modèle haut de gamme du spécialiste du camping-car Frankia. Les installations sont impeccablement dissimulées, tout comme les canalisations et les câbles. Système satellite, panneaux solaires, chauffage Alde : la liste complète de souhaits se trouve dans ce camping-car. Y compris la version Mercedes de 190 ch, la boîte de vitesses automatique à 7 rapports et la suspension pneumatique en option sur l'essieu arrière. Nous n'avons plus rien à souhaiter. Ou peut-être : la version 8400.

Plus moins

+ Équipement standard étendu
+ Caractéristiques de conduite
+ Installations soignées
+ Beaucoup de capacité de chargement

Chiffres clés

CHÂSSIS/MOTEUR
Châssis surélevé d'origine de Mercedes
Moteur 190 ch/6 cylindres au lieu du standard 163 ch/4 cylindres Mercedes

DIMENSIONS
Durée: 804 cm
Largeur: cm 230
Hauteur: 309 cm
Hauteur libre: 203 cm
Empattement: 4525 mm
Masse maximale : 5.000 5.300/XNUMX XNUMX kg
Poids à vide: 3.990 kg
Capacité de charge : 1.010/1.310 kg

Nombre de sièges/couchettes : 4/2
Lits : 195/200 x 80 cm
Prix ​​à partir de : 174.500 XNUMX €, BPM, TVA, frais de transport/plaque d'immatriculation inclus

Pour plus d'informations, s'il vous plaît visitez www.frankia.com
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