Knaus L!ve TI 650 MEG : une série d'entrée de gamme prometteuse

Pour l'année modèle 2018, le constructeur allemand de camping-cars Knaus présente une nouvelle série de camping-cars qui devrait attirer les nouveaux arrivants : L!ve, avec – en effet – un point d'exclamation qui souligne les atouts de ce camping-car. Nous avons testé pour vous le Knaus L!ve TI 650 MEG.

Knaus attend beaucoup de son nouveau camping-car d'entrée de gamme, comme le prouve le fait que trois variantes sont immédiatement mises sur le marché : un camping-car à alcôve, un semi-intégré « normal » et un semi-intégré à toit surélevé, qui comprend un lit rabattable. L'intérieur tendance et les rayures frappantes à l'extérieur montrent clairement que Knaus se concentre sur un groupe cible plus jeune. La garantie d'étanchéité de pas moins de 10 ans montre qu'aucun compromis n'a été fait dans le domaine de la qualité Knaus désormais bien connue.

Extérieur de ce Knaus

Pour cette introduction, nous examinons le Knaus L!ve TI 650 MEG semi-intégré : une version d'un peu moins de 7 mètres, avec deux lits simples dans la partie arrière du camping-car. Si nous faisons le tour du camping-car, vous ne diriez pas qu'il s'agit d'une série d'entrée de gamme : au lieu des habituelles fenêtres en saillie, nous voyons les fenêtres intégrées Dometic que l'on rencontre habituellement dans des versions plus chères. La fenêtre de la porte n’a pas non plus été découpée. Le camping-car est construit sur un châssis Fiat Ducato et la voiture est propulsée par le célèbre Multijet 2.3 diesel (130 ch).

Le sol du Knaus L!ve TI 650 MEG est constitué d'une construction sandwich en bois, les murs sont en aluminium et au-dessus du camping-car, nous voyons un toit en PRV plus résistant à la grêle, le tout bien isolé avec de la mousse EPS. À l'arrière du camping-car se trouve le garage spacieux, accessible des deux côtés, avec beaucoup d'espace pour des chaises de camping, une table et deux vélos. Les bouteilles de gaz sont accessibles depuis le garage et via une trappe de service extérieure. Une deuxième trappe de service permet d'accéder au réservoir d'eau, au branchement 230 Volts et à la chaudière. Il manque cependant quelques accessoires essentiels à la version standard du L!ve, pour réduire le prix de départ : l'airbag passager, le régulateur de vitesse et la climatisation moteur sont inclus dans un pack d'options moyennant un coût supplémentaire.

Vivre, manger, dormir

Avec une série d'entrée de gamme, vous vous attendez à un intérieur simple, mais certainement pas aux lignes rondes et gracieuses dont Knaus a équipé son L!ve, y compris les lits simples à l'arrière du camping-car. Sous l'extrémité du pied rabattable, nous trouvons un espace de rangement facilement accessible. Une trappe de toit rectangulaire a été placée au-dessus des lits, laissant entrer beaucoup de lumière.

La salle de douche/WC combinée à gauche dispose d'une porte roulante peu encombrante. Derrière, nous voyons des toilettes de banque faciles à nettoyer de Thetford. Un grand miroir fait paraître la pièce plus grande. Le mur battant sur lequel est fixé le lavabo et derrière lequel débouche la douche est astucieux. Juste à côté de la porte d’entrée se trouve une cuisine pas trop grande, avec deux larges tiroirs. Il n'y a pas beaucoup d'espace de stockage, mais un espace de travail supplémentaire est créé par une extension de comptoir rabattable qui bloque ensuite la porte d'accès.

À côté de la cuisine se trouve l'étroit combiné réfrigérateur/congélateur Thetford : la porte blanche lui donne un look moderne et frais. Si nous retournons les deux tiges de cabine, un coin salon confortable pour cinq personnes est créé à l'avant. L'endroit dans lequel se cache le téléviseur est épuré : l'appareil se relève automatiquement du dossier du canapé en L. Deux grandes trappes de toit apportent beaucoup de lumière – et de ventilation – dans le véhicule. Le soir, l'éclairage indirect crée beaucoup d'ambiance.

Technique

Le chauffage/chaudière Truma Combi 6 est souvent placé dans le canapé-dinette - c'est également le cas dans le Knaus L!ve. Le bloc électrique se trouve juste à côté. Dans le camping-car, nous trouvons quatre prises pour le chauffage et pas moins de cinq connexions 230 volts – plus que suffisantes pour un camping-car moyen. Malheureusement, il n’existe qu’une seule prise USB ; ça pourrait être mieux. Il n'y a pas de prise 230V dans le garage, il faudra donc trouver autre chose pour les vélos électriques, ou faire installer une prise supplémentaire par le revendeur.

Conclusion du test Knaus L!ve TI 650 MEG

Le Knaus L!ve Ti 650 MEG est construit selon la qualité Knaus habituelle. La garantie d’étanchéité de 10 ans en dit long à cet égard. Pour obtenir un prix intéressant, il manque encore quelques équipements de base importants, comme le deuxième airbag (passager), le régulateur de vitesse et la climatisation moteur – qu'il faut commander immédiatement. Chapeau bas pour l'espace douche/toilettes intelligent et l'intérieur attrayant.

Plus moins

+ Garantie étanchéité 10 ans
+ aspect luxueux
+ belle salle de douche/toilette
– des marches au niveau du coin salon et des lits
– airbag passager en supplément
– seulement 1 USB

Chiffres clés

MOTORISATION
Châssis Fiat Ducato avec châssis à voies larges
Moteur 2.3 Multijet (130 ch)
Puissance maximale 96 kW (130 ch) à 3.600 XNUMX tr/min
Couple maximum 320 Nm à 1.500 XNUMX tr/min

DIMENSIONS
Durée: 698 cm
Largeur: cm 232
Hauteur: 279 cm
Hauteur libre: 200 cm
Empattement: 3.800 mm
Masse maximale : 3.500 XNUMX kg
Poids à vide: 2.930 kg
Capacité de charge: 570 kg
Nombre de sièges/couchages : 4/2+1
Lits arrière : 198×81 cm et 193×81 cm
Prix ​​à partir de : 66.002,00 XNUMX €

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