Tourne Mobil 6.4 : slovène surcomplet

Nous avons testé pour vous le Tourne Mobil 6.4 Heavy 165PK. Les camping-cars Tourne bus se caractérisent par un intérieur attrayant plein de fonctionnalités intelligentes, une apparence visible et une livraison standard trop complète. 

Tourne Mobil est un fabricant slovène relativement nouveau de camping-cars qui offre plus que d'habitude. Cela ne signifie pas un bord de finition brillant sur les portes des placards ou un autocollant extra sauvage à l'extérieur. Le Tourne Mobil 6.4 Heavy 165PK Edition est un camping-car avec lits simples et, comme le 6.0 Tourne précédemment testé, dispose d'un lit transversal. Le camping-car est conçu pour camper confortablement dans les régions scandinaves.

Conception

De plus, le camping-car a été conçu par un designer qui a fait sa marque dans le monde des voiliers. Ceci est clairement visible tant à l’extérieur qu’à l’intérieur du Tourne Camper. Avec des fenêtres affleurantes à la carrosserie, des accents noirs autour des passages de roues et des trappes en plus d'un habillage élégant des deux côtés, le nouveau venu ne crie pas qu'il s'agit d'un camping-car. Au lieu de cela, vous avez devant vous une apparence attrayante où se cache un cas de « coup de foudre ». Lorsque vous jetez ensuite un coup d’œil à l’intérieur, les chances que cela se produise augmentent encore davantage.

Léger et aéré

L'intérieur est constitué d'une feuille mince de 11 mm avec placage de peuplier. La table et le plan de travail de la cuisine ont également cette faible épaisseur, mais sont finis avec un film extra dur de la même couleur et du même grain. Le matériau de base est le HPL, un plastique fortement pressé qui, malgré sa faible épaisseur, conserve sa forme et est indestructible.

La dinette est équipée de deux sièges bien profilés où les passagers peuvent durer plus longtemps pendant le voyage que ce n'est le cas avec le banc des pénalités habituel. Le dossier absorbe les efforts en flexion avec soutien lombaire et une pièce de remplissage sous l'assise complète l'ergonomie. Lorsque vous sortez à 3 ou 4 personnes, la dinette peut être transformée en un lit mesurant 180 sur 112 centimètres.

Les lits simples à l'arrière permettent de dormir en longueur. La partie médiane fixe est frappante. Il rentre légèrement, vous pouvez vous reposer avec un escabeau. La partie centrale est un endroit idéal pour dormir pour un enfant. Vous pouvez également créer un espace de rangement supplémentaire pendant votre voyage en repliant le sommier.

Cuisine et sanitaires

Pour les besoins culinaires, la Tourne 600 dispose de deux feux gaz et d'un évier dans la kitchenette. Vous pouvez replier une surface de travail supplémentaire sur le côté lorsque vous avez quelque chose à couper. Deux supports métalliques en font un plan de travail robuste. En dessous, vous pouvez retirer une banquette pour créer deux sièges supplémentaires. Avec les sièges pilotes pivotants, vous disposez d'un maximum de 6 sièges autour de la table, que vous pouvez agrandir grâce à une entretoise lorsqu'elle est occupée. Les armoires inférieures de la cuisine sont constituées de tiroirs, dont ceux du haut comportent un tiroir supplémentaire. Plus pratique que les armoires classiques, lorsque vous ouvrez un tiroir, vous voyez immédiatement ce qu'il contient et ce que vous vouliez y récupérer.

Pour les soins personnels, la Tourne dispose d'une salle d'eau spacieuse avec un lavabo fixe, une douche et des toilettes qui ne seraient pas déplacées dans une voiture semi-intégrée d'un mètre de plus. L'espace peut être fermé par une porte roulante. Pas un de ces boîtiers en plastique, mais des profilés en aluminium brillant, qui sont non seulement plus esthétiques et plus solides, mais aussi plus faciles à nettoyer. Les cassettes combinées pour les fenêtres sont du même tissu. Pas de boîtier en plastique mais en métal, cette version plus luxueuse n'est donc pas la première chose à casser.

Hardy

Maniable, compact et utilisable toute l’année sont les meilleures caractéristiques d’un camping-car bus. Avec l'isolation supplémentaire de 32 millimètres d'armaflex dans le toit et les murs et les 30 millimètres de mousse de polystyrène dans le sol, cette utilisation est bien couverte. Cela protège non seulement du froid, mais aussi de la chaleur. Le chauffage diesel Webasto Airtop 4 kW de série est dissimulé sous le plancher à l'arrière. Celui-ci souffle de l'air chaud à travers cinq ouvertures. Vous obtenez de l'eau chaude grâce à la chaudière. Le chauffage au sol électrique est également standard. Les réservoirs sont isolés et chauffés, ce qui signifie que le camping-car passe avec brio le test de résistance à l'hiver DIN 1646.

Sur la route

Conduire le Tourne 600 est un plaisir, mais cela s'applique bien sûr aux autres camping-cars sur une base similaire. Ce qui est frappant, c'est la différence entre le Fiat Ducato le plus couramment utilisé et le diesel 2.2 L de PSA ou Stellantis. Ce dernier dispose d'une installation AdBlue et semble fonctionner un peu plus calmement, plus silencieusement et en fait un peu plus agréable. Mais cela pourrait bien sûr aussi être dû aux généreux 163 ch dont dispose cette version du Tourne 600. Régulateur de vitesse, phares antibrouillard. Climatisation, radio Kenwood avec navigation sur batterie de démarrage ou domestique, barre de remorquage, occultation plissée horizontale pour les vitres, tout est inclus de série. Doté d'un châssis lourd, le bus a une capacité de chargement de 643 kg, ce qui signifie que le Tourne 600 ne doit pas toujours supporter le poids maximum. Vous pouvez également tracter une remorque de 3 tonnes avec ce châssis.

Campers.eu de Naarden est le revendeur-importateur pour les Pays-Bas. En tant que spécialiste des camping-cars van de VW, l'illustre California, il y a une nette préférence pour les camping-cars qui, en plus d'être confortables, sont aussi beaux. Tourne Mobil s'inscrit parfaitement dans ce cadre. Il s'agit d'une nouvelle marque pour cette entreprise, qui offre aux clients de VW California la possibilité de devenir un camping-car offrant plus de confort tout en ayant une apparence qui plaira également à un public plus jeune. Le prix de toute cette beauté est conforme à celui de ses concurrents directs, mais vous obtenez plus de camping-car pour cela. La version de 165 ch a un prix de 84.770 140 €. Si 1.667 ch suffisent, vous dépenserez XNUMX XNUMX € de moins.

Pour plus d'informations: www.mytourne.nl - www.campers.eu

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