Tourne Mobil 6.4 : Slovène suréquipé

Nous avons testé pour vous le Tourne Mobil 6.4 Heavy 165CV. Les camping-cars Tourne se caractérisent par un intérieur attrayant plein d'astuces, une apparence qui ne passe pas inaperçue et une livraison standard suréquipée.

Tourne Mobil est un producteur slovène relativement nouveau de camping-cars qui offrent plus que d'habitude. Cela ne se traduit pas par une finition brillante des portes d'armoires ou un autocollant supplémentaire à l'extérieur. Le Tourne Mobil 6.4 Heavy 165CV Edition est un camping-car avec lits jumeaux et, comme le Tourne 6.0 testé précédemment, un lit transversal. Le camping-car est conçu pour camper confortablement même dans les régions scandinaves.

Conception

De plus, le camping-car a été dessiné par un designer qui a fait ses preuves dans le monde des voiliers. Cela se voit clairement tant à l'extérieur qu'à l'intérieur du Tourne Camper. Avec des fenêtres affleurantes à la carrosserie, des accents noirs autour des passages de roues et des trappes à côté d'un habillage élégant sur les deux côtés, le nouveau venu ne crie pas qu'il s'agit d'un camping-car. Au lieu de cela, une apparence attrayante se présente à vous, où un cas de « coup de foudre » est à l'affût. Lorsque vous considérez ensuite l'intérieur, la probabilité que cela se produise augmente encore.

Léger et Aéré

L'intérieur est construit à partir de panneaux minces de 11 mm avec un placage de peuplier. La table et le plan de travail de la cuisine ont également cette faible épaisseur, mais sont finis avec un film extra dur de la même couleur et du même grain. Le matériau de base est le HPL, un plastique fortement compressé qui, malgré sa faible épaisseur, est indéformable et semble indestructible.

La dînette est équipée de deux sièges bien profilés où les passagers peuvent rester plus longtemps pendant le voyage que sur le banc habituel. Le dossier absorbe les forces dans un virage grâce à des supports lombaires et une pièce de remplissage sous le siège complète l'ergonomie. Lorsque vous voyagez à 3 ou 4 personnes, la dînette peut être transformée en un lit de 180 sur 112 centimètres.

Les lits simples à l'arrière permettent de dormir dans le sens de la longueur. La partie centrale fixe est remarquable. Elle s'enfonce légèrement, une petite marche vous permet de vous reposer. Pour un enfant, la partie centrale est un excellent couchage. Vous pouvez également créer un espace de rangement supplémentaire pendant le voyage en repliant le sommier.

Cuisine et sanitaires

Pour la cuisine, le Tourne 600 dispose de deux brûleurs à gaz et d'un évier dans le bloc cuisine. Sur le côté, vous pouvez déplier un plan de travail supplémentaire lorsque vous avez quelque chose à couper. Deux supports métalliques en font un plan de travail solide. En dessous, vous pouvez tirer un banc qui vous donne deux sièges supplémentaires. Avec les sièges pilotes pivotants, vous disposez ainsi d'un maximum de 6 places autour de la table que vous pouvez agrandir avec une pièce de remplissage en cas de forte affluence. Les meubles bas de la cuisine sont constitués de tiroirs dont les tiroirs supérieurs ont un tiroir supplémentaire. Plus pratique que les armoires ordinaires, lorsque vous ouvrez un tiroir, vous voyez immédiatement tout ce qu'il contient et ce que vous vouliez prendre.

Pour l'hygiène personnelle, le Tourne dispose d'une salle de bain spacieuse avec lavabo fixe, douche et toilettes qui ne déparerait pas dans un semi-intégral d'un mètre de plus. L'espace se ferme avec une porte roulante. Pas un truc en plastique, mais fait de profilés en aluminium brillant qui sont ainsi plus beaux, plus solides et aussi plus faciles à nettoyer. Les cassettes combinées pour les fenêtres sont du même acabit. Pas de boîtier en plastique mais en métal, ce qui fait que cette version plus luxueuse n'est pas la première chose à casser.

Résistant à l'hiver

Maniable, compact et utilisable toute l'année sont les meilleures caractéristiques d'un camping-car. Avec l'isolation supplémentaire de 32 millimètres d'armaflex dans le toit et les murs et de 30 millimètres de styropor dans le plancher, cette utilisabilité est bien couverte. Cela permet non seulement de garder le froid, mais aussi la chaleur à l'extérieur. Le chauffage diesel Webasto Airtop 4 kW standard est dissimulé à l'arrière sous le plancher. Il souffle de l'air chaud par cinq ouvertures. L'eau chaude est fournie par le chauffe-eau. Le chauffage électrique au sol est également standard. Les réservoirs sont isolés et chauffés, ce qui permet au camping-car de réussir haut la main le test de résistance hivernale DIN 1646.

Sur la route

Conduire le Tourne 600 est un plaisir, mais cela vaut bien sûr pour de nombreux camping-cars sur une base similaire. Ce qui est frappant, c'est la différence entre le Fiat Ducato, plus souvent utilisé, et le diesel 2.2L de PSA ou Stellantis. Ce dernier dispose d'un système AdBlue et semble un peu plus doux, plus silencieux et en fait un peu plus agréable à conduire. Mais cela peut aussi être dû aux généreux 163 ch dont dispose cette version du Tourne 600. Régulateur de vitesse, phares antibrouillard. Climatisation, radio Kenwood avec navigation sur la batterie de démarrage ou de service, attelage, occultation plissée horizontale pour les fenêtres, tout est de série. Avec un châssis lourd, le bus a une charge utile de 643 kg, ce qui signifie que le Tourne 600 n'a pas toujours à supporter le poids maximal. Vous pouvez également tracter une remorque de 3 tonnes avec ce châssis.

Campers.eu de Naarden est le concessionnaire-importateur pour les Pays-Bas. En tant que spécialiste des camping-cars VW, l'illustre California, il existe une nette préférence pour les camping-cars qui, en plus d'être confortables, sont également beaux. Tourne Mobil s'y intègre parfaitement. C'est une nouvelle marque pour cette entreprise qui offre aux clients de VW California la possibilité de passer à un camping-car offrant plus de confort et ayant toujours un look qui plaira également à un public plus jeune. Le prix de toute cette beauté est en phase avec les concurrents directs, mais vous obtenez plus de camping-car pour votre argent. La version 165 ch a un prix de 84 770 €. Si 140 ch suffisent, vous économisez 1 667 €.

Pour plus d'informations: www.mytourne.nl – www.campers.eu

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