Nouveau Fiat Ducato automatique

C'est un éternel dilemme parmi les campeurs : doit-on opter pour une boîte de vitesses automatique ou doit-on changer de vitesse soi-même ? Les adeptes du levier de vitesses pensent souvent qu'ils peuvent mieux passer les vitesses eux-mêmes qu'avec une boîte automatique. Ou bien il y a la peur de rester coincé sur l’herbe mouillée. Pourtant, une transmission automatique moderne offre plus d’avantages que ce à quoi on pourrait s’attendre. La nouvelle transmission automatique du Fiat Ducato en est la preuve vivante.

Fiat Automatic pour plus de confort et une consommation réduite

On ne peut pas qualifier l'ancienne boîte de vitesses automatique du Fiat Ducato de vraiment confortable. Facile car vous n'avez pas besoin de changer ou de vous connecter. Cependant, avec les nouveaux moteurs Euro 6 D-temp, Fiat a introduit une boîte de vitesses automatique moderne. Autrefois, les transmissions automatiques coûtaient plus cher en carburant, mais elles sont aujourd'hui si efficaces qu'elles permettent d'économiser du carburant. En passant les rapports exactement aux bons rapports et en tirant ainsi toujours le meilleur parti du couple du moteur, la consommation est considérablement limitée. Les pas moins de neuf escaliers y contribuent également. De cette façon, le bon rapport de démultiplication est choisi plus souvent à la bonne vitesse.

Boîtes de vitesses automatiques ZF

Fiat a acheté la nouvelle transmission automatique dans l'entrepôt ZF. Ce fabricant allemand de boîtes de vitesses fournit entre autres Iveco, Rolls Royce et BMW. Il va sans dire que cette marque peut être qualifiée de compétente. Le moteur Euro 177 le plus puissant de 6 ch avec la nouvelle transmission automatique délivre le même couple de 50 Nm de plus que les 400 Nm de la version manuelle.

De nouveaux moteurs impressionnants

Les nouveaux moteurs Euro 6d-temp pour lesquels la nouvelle boîte de vitesses est disponible se déclinent en quatre versions. Les moteurs Multijet de 120, 140, 160 et 180 ch délivrent leur couple le plus élevé dès 1500 160 tr/min. Cela garantit que vous disposez de toute la puissance nécessaire pour déplacer le camping-car en douceur et avec un faible nombre de tours. Le mode ECO, disponible sur les moteurs de 180 et 120 ch, garantit que la vitesse diminue encore pour tirer le maximum de chaque litre de diesel. Par exemple, la pompe à carburant passe pour cela à moitié puissance. Il peut être tentant de choisir la version 140 ou 160 ch, mais cela n'est pas possible dans le trafic actuel. Une bonne option est le Multijet de XNUMX ch lorsque vous achetez un nouveau camping-car. Il existe un mode éco lorsque vous choisissez l’automatique. Plus économique lorsque cela est possible ou plus puissant lorsque vous en avez besoin.

Plus d'informations: www.fiatprofessional.com