VAN-Jorn CHARGE : le premier camping-car électrique pleine grandeur
La marque néerlandaise de camping-cars VAN-Jorn a récemment lancé le premier camping-car électrique pleine grandeur utilisable. Le nouveau venu a été baptisé CHARGE et est basé sur l'e-Boxer de Peugeot. Cette deuxième génération de fourgon électrique de la marque mère Stellantis offre pour la première fois une autonomie, une capacité de charge et un prix qui sont utiles pour les camping-caristes. VAN-Jorn le perfectionne en en faisant un camping-car avec un intérieur léger selon un concept unique.
Peugeot e-Boxer
L'apparence n'a pas beaucoup changé avec l'introduction du nouvel e-Boxer. Le pare-chocs avant a un design différent et c'est à peu près tout. Il reste le fourgon qui est vendu depuis un certain temps sous les différentes marques de Stellantis. Derrière le volant, les changements sont nombreux. La position assise a été entièrement repensée et équipée de la dernière génération de systèmes d'aide à la conduite. Les caractéristiques de conduite sont par ailleurs comparables à celles de la version diesel, notamment en montagne, la transmission électrique se montre supérieure aux autres transmissions. Bien sûr, le ronronnement du diesel est absent lors de l'accélération et vous avez beaucoup de couple disponible directement à l'arrêt. Mais une fois à vitesse, ce sont les pneus et le bruit du vent qui font du bruit.
Autonomie
La batterie de 110 kWh du nouveau Boxer offre une autonomie de 420 km (WLTP). En pratique, vous serez un peu en dessous, mais environ 380 km est toujours une belle excursion d'une journée vers le prochain camping. (Autonomie pratique (avec aménagement camping-car) 350 km. Vitesse de charge 150 kW) Avec les nouvelles règles de permis B de 4250 kg, la capacité de charge n'est plus un problème. Pour un trajet plus long, la batterie peut être chargée à 80 % en 55 minutes avec un chargeur rapide de 150 kW. Charger à la maison ou au camping est bien sûr également possible, même avec une alimentation de quai de 6A, la batterie se rechargera. Cela prendra bien sûr beaucoup plus de temps, mais qu'importe quand vous dormez confortablement.
Poids
Une voiture électrique pèse un peu plus qu'une version fossile, et cela vaut aussi pour un fourgon. L'e-Boxer a donc environ 500 kg de moins de capacité de charge que la version diesel. Si vous y placez un intérieur de camping-car trop lourd, vous n'y arriverez pas avec un permis B. Cependant, cet argument n'a pas beaucoup de poids car une réglementation est en préparation qui augmentera le poids maximal du permis B à 4250 kg. Le poids léger reste cependant très intéressant car la taxe sur les véhicules est calculée en fonction du poids. De plus, le tarif réduit disparaîtra en 2026 pour faire place à un demi-tarif. Ce doublement de la taxe routière pour les camping-cars signifie que chaque 100 kg de moins permet d'économiser environ 20 € par trimestre dans les caisses de l'État.
VAN-Jorn
De belles choses sont faites à Groningue. VAN-Jorn a réussi à développer un camping-car avec permis B basé sur l'e-Boxer, dont le prix ne s'envole pas. Les camping-cars VAN-Jorn sont construits par une équipe d'environ 20 hommes et femmes qui apportent une nouvelle perspective à l'industrie du camping-car. Le fondateur de l'entreprise est Jorn Hofman, qui a lancé un concept d'intérieur unique en 2018. La base de ceci est un système de rails auquel différentes modules sont fixés. Cela permet une production en série, ce qui améliore à la fois le prix et la qualité. Cependant, on peut tout aussi bien parler de sur mesure. Le choix de modules est énorme et les modules eux-mêmes peuvent également être adaptés. Nous n'adaptons pas les modules. Mais, avec plus de 40 modules, 60 accessoires et plus de 100 couleurs de sols/modules/tissus, vous pouvez vraiment rendre votre camping-car unique et personnel. Le prix final du CHARGE par rapport à un bus diesel (complété par toutes les options standard sur un E-Boxer, comme une boîte automatique / des systèmes d'aide à la conduite, etc.) est pratiquement le même. Vous configurez un camping-car VAN-Jorn en ligne avec un configurateur qui vous montre l'impact de votre choix sur le prix et le poids.
Presque toute la production du mobilier et des autres composants a lieu en interne, donc la flexibilité ne manque pas. Et pourtant, un bus vide entre dans la chaîne de montage pour être équipé de câblage, de technologie, d'isolation, de rembourrage et de mobilier via différentes stations. Grâce à cette méthode de travail efficace, environ 2 exemplaires par semaine sortent de la production, construits entièrement selon les souhaits spécifiques du client en termes d'aménagement et de couleurs.
Le résultat final, dans toutes les variations possibles, montre un mélange de design, d'ergonomie et de lignes de vue qui maintiennent l'espace. Une finition soignée dans les moindres détails en fait ensuite quelque chose de particulièrement beau. D'ailleurs, cela ne s'applique pas seulement au CHARGE. Bien que Peugeot soit plus ou moins la marque maison, un Sprinter peut tout aussi bien se transformer en camping-car VAN-Jorn.
Vous pouvez également faire aménager votre propre bus diesel d'occasion. De plus, il existe une étroite collaboration avec Nefkens, ce qui permet de livrer un nouveau modèle, diesel ou électrique, sur stock. Le prix du VAN-Jorn CHARGE basé sur le nouveau Peugeot e-Boxer est à partir de 90 000 € et cela ne diffère que très peu du prix d'un diesel sur lequel la totalité de la taxe d'immatriculation doit être payée.
Avec l'introduction du CHARGE, le concept de musique d'avenir n'est plus d'actualité. Le camping électrique n'est plus cela. Si vous voulez pouvoir conduire partout avec un camping-car, c'est l'alternative à un bus diesel avec lequel ce n'est plus possible. « Avec le CHARGE électrique, nous montrons qu'un camping-car n'a plus besoin d'être un diesel. Le bus électrique est intéressant en termes de prix, d'autonomie, de confort de conduite et d'équipement. Ce modèle de bus est désormais beaucoup plus naturellement pris en compte », déclare Jorn Hofman.
Plus d'informations : www.vanjorn.com
