Eura Mobil Profila : Mercedes Sprinter comme alternative
Avec un temps de développement de seulement quatre mois, Eura Mobil a présenté les premiers prototypes de l'Eura Mobil Profila basés sur le Mercedes Sprinter. Récemment, le nouveau modèle a célébré son lancement officiel avec une conférence de presse en ligne. L'Eura Mobil Profila avec le Mercedes Sprinter comme véhicule de base appartient au segment populaire des sept mètres. Le poids de ce nouveau venu, compatible avec le permis B, reste également dans les limites de la réglementation des 3500 kilos.
Transition nécessaire
Il y a quatre ans, le groupe Hymer avait déjà choisi de développer, en collaboration avec Mercedes, un Sprinter à traction avant, spécialement conçu pour les camping-cars. À partir de ce moment, l'objectif était d'établir une nouvelle norme pour les camping-cars, dont Eura Mobil, qui fait partie du groupe Trigano, profite désormais. Mercedes a bien sûr une image où la haute qualité et le luxe pur sont centraux. Cependant, cela s'applique moins à la division des véhicules utilitaires de Mercedes qu'aux voitures particulières. Le Mercedes Sprinter est donc initialement beaucoup plus cher avec une qualité comparable à celle de ses homologues français ou italiens.
Pour les constructeurs de camping-cars, le Sprinter n'est donc pas le bon choix. D'un autre côté, il y a aussi des adeptes qui n'ont confiance qu'en une étoile aussi proéminente sur la calandre et ne veulent rien d'autre. Ce n'est cependant pas la raison pour laquelle Eura Mobil a construit le Profila sur un Sprinter. Lors de la présentation du nouveau modèle, les problèmes de livraison des Fiat Ducato et des pièces associées ont été largement abordés. Cela a rendu la transition vers Mercedes plus ou moins nécessaire.
Hauteur (debout) supplémentaire
Le nouvel Eura Mobil Profila sera d'abord disponible dans les deux best-sellers de la gamme : le 696EB et le 676EB. La carrosserie est restée la même que celle des Eura Mobil Profila 660EB et 695EB existants basés sur le châssis Fiat. Mais en raison du long nez du Sprinter, la longueur dans une place de parking augmente de 13 cm. Les autres différences sont le double plancher qui est 7 cm plus profond et la hauteur sous plafond dans le salon qui est légèrement plus élevée de 1,98 cm. Les lits du 676 EB, où EB signifie lits simples en allemand, mesurent 1,95 mètre de long. Pour un passage sous un pont, la hauteur des nouveaux modèles basés sur le Mercedes Sprinter a augmenté de 10 centimètres pour atteindre 2,92 m. Une antenne parabolique n'est pas encore installée.
Équipement de luxe
Le prix de base de cet Eura Mobil est beaucoup plus élevé en raison du Mercedes plus cher. Pour le modèle de base avec un moteur manuel de 140 ch, il faut compter aux Pays-Bas une différence de prix d'environ 9 000 €. Le camping-car restera ainsi juste en dessous ou juste au-dessus de 100 000 € aux Pays-Bas. Mais il faut alors laisser la liste d'options telle quelle. Pour compenser une partie de la différence de prix, l'Eura Mobil Profila sur le Sprinter reçoit quelques extras. Cependant, cela ne va pas beaucoup plus loin que la préparation pour une télévision de 32 pouces et une petite lampe dans les placards supérieurs. Si vous optez pour le pack Mondial ou Mondial plus, vous dépenserez entre six et dix mille euros de plus, mais vous aurez alors un camping-car complet selon vos souhaits avec une qualité de construction irréprochable.
Plus d'informations : www.euramobil.de
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