Frankia Platin 7900 GD : Loft de luxe sur roues

Huit mètres de long, 5 000 kilos : le nouveau Frankia Platin 7900 GD peut être considéré sans hésitation comme faisant partie des Grands Garçons. Mais un grand garçon sur châssis Mercedes, avec tout le luxe possible à bord. Un loft de luxe sur six roues.

Frankia est un fabricant de camping-cars situé en Franconie, dans le sud de l'Allemagne : une région de Bavière. Un spécialiste de la construction de camping-cars, avec une production annuelle d'environ 450 camping-cars – principalement de grands véhicules pour lesquels un permis C est nécessaire. C'est également le cas de ce Frankia Platin 7900 GD : avec un poids à vide de près de 4 tonnes et une masse maximale autorisée de 5 300 kg, il dépasse largement les limites du permis B normal.

Mais : plus de soucis de charge utile et grâce à l'excellente boîte automatique six cylindres de Mercedes et à la suspension pneumatique (en option), le Frankia Platin 7900 GD se conduit comme si vous étiez monté dans un camping-car beaucoup plus petit. Pour cet essai de camping-car, nous examinons le modèle haut de gamme de Frankia, dans la version 7900. Il peut d'ailleurs être encore plus fou : il existe aussi un 8400, avec une longueur totale de 858 cm.

Extérieur

Le Frankia Platin 7900 GD utilise le Mercedes Europsprinter 516 comme véhicule de base. De série avec le puissant V6 Mercedes de 190 ch, combiné à la boîte automatique à 7 rapports – un excellent choix pour un véhicule aussi lourd. Le véhicule s'intègre facilement dans la circulation, ce n'est qu'en manœuvrant que l'on se rend compte que l'on est au volant d'un camping-car de 804 centimètres de long. De série, la voiture est équipée de l'ABS, de l'ESP et de doubles airbags. Le véhicule est équipé de 'roues jumelées' : deux roues de chaque côté de l'essieu arrière, qui est en outre équipé de la suspension pneumatique optionnelle – contrôlable avec une télécommande dans la cabine.

Le Frankia Platin 7900 GD est équipé d'un généreux double plancher, dans lequel les installations techniques, mais aussi les réservoirs d'eau, ont trouvé leur place. L'espace restant peut être utilisé de tous les côtés pour les bagages : de nombreuses trappes tout autour et à l'intérieur, des placards profonds sont intégrés dans le plancher. L'avantage d'un double plancher est également son extrême résistance à l'hiver – d'autant plus en combinaison avec le chauffage liquide et au sol Alde, qui chauffe également ce double plancher. À l'arrière, nous voyons un énorme garage, qui – unique chez Frankia – est également accessible via un immense hayon.

Construction Frankia Platin 7900 GD

La construction du camping-car est en polyester avec isolation en styrofoam – des profilés en aluminium assurent la stabilité et sont appliqués de manière à éviter les ponts thermiques. Pour ce mode de construction, Frankia utilise le terme ThermoGuard. En recouvrant l'intérieur du toit de textile, une forte averse de pluie résonne moins fort à l'intérieur. Et il y a beaucoup d'autres détails intelligents à trouver dans ce Frankia. Comme un espace séparé derrière une trappe de service où toute l'électronique est dissimulée, un câble 230 Volts à enroulement automatique, une trappe de service séparée derrière laquelle le tuyau d'eau est soigneusement rangé sur un enrouleur et un verrouillage centralisé sur la porte de la cabine et la porte d'accès. Pour n'en citer que quelques-uns.

Confort et espace

À l'intérieur, nous voyons un coin salon confortable où les sièges cabine confortables SKA sont bien sûr pivotants. Un panneau de commande moderne au-dessus de la porte d'entrée fournit des informations sur, entre autres, l'état de la batterie et le niveau des réservoirs d'eau. Nous y voyons également les commandes du chauffage Alde et du récepteur satellite TV : tout est soigneusement dissimulé derrière une porte d'armoire. Dans cette version, le lit escamotable a été remplacé par des armoires hautes supplémentaires – cela donne encore plus de sensation d'espace et une énorme quantité de possibilités de rangement supplémentaires.

Cuisine d'angle intelligemment agencée

La cuisine d'angle est équipée d'une table de cuisson Maxi Flex avec deux grands brûleurs à gaz et une plaque de verre facile à nettoyer. Dans la zone de cuisson, vous pouvez également choisir un troisième grand brûleur à gaz ou une plaque de cuisson électrique, dissimulée sous une plaque de recouvrement en Corian. Les plaques de recouvrement de l'évier (équipé d'une douchette extractible) peuvent être utilisées comme espace de travail supplémentaire en les clipsant dans des supports pratiques, et l'espace derrière l'évier est utilisé pour une poubelle pratique intégrée dans le plan de travail.

À gauche de la porte d'entrée, nous voyons une armoire éclairée avec des verres à vin, et en dessous, la télévision à écran plat. Un peu plus en arrière, nous trouvons le grand réfrigérateur-congélateur avec le four/grill au-dessus. Plus vers la chambre, sur le côté gauche du véhicule, nous voyons la salle de toilettes séparée avec toilettes en céramique, lavabo et armoires dont les portes sont équipées de miroirs. En face de la salle de toilettes se trouve la cabine de douche séparée, avec robinetterie design. Dans cette version, on a opté pour deux lits simples spacieux dans le sens de la longueur qui peuvent être transformés en un lit double plus que spacieux avec une pièce intermédiaire.

Installations techniques

Le véhicule est entièrement équipé d'un chauffage liquide Alde et le sol est également pourvu d'un chauffage au sol Alde. À l'extérieur, il y a un coffre à gaz avec de la place pour deux bouteilles de gaz, y compris le Truma Duo Control (avec télécommande), l'Eis-Ex et un capteur de collision. Le réservoir d'eau douce et le réservoir d'eaux grises sont intégrés dans le double plancher du véhicule. À l'extérieur, à l'arrière gauche, derrière une trappe de service, nous voyons un paradis pour hommes éclairé par des LED bleues, où l'électronique est dissimulée avec beaucoup d'attention aux détails : onduleur, chargeur de batterie, unités de commutation pour les panneaux solaires, etc. Le tableau de fusibles séparé, près de la porte du conducteur, est également impeccablement intégré. Dans le même espace se trouvent également les installations de vidange pour le réservoir d'eau et le chauffe-eau, avec à côté la protection antigel. Le dévidoir d'eau est également dissimulé ici et nous voyons un tiroir pratique pour, par exemple, les câbles adaptateurs 230 Volts.

Conclusion du test Frankia Platin 7900 GD

Le Frankia Platin 7900 GD est à juste titre le modèle haut de gamme du spécialiste des camping-cars Frankia. Les installations sont impeccablement dissimulées, tout comme les tuyaux et les câbles. Système satellite, panneaux solaires, chauffage Alde : la liste complète des souhaits se trouve dans ce camping-car. Y compris la version 190 ch de Mercedes, la boîte de vitesses automatique à 7 rapports et la suspension pneumatique optionnelle sur l'essieu arrière. Nous n'avons plus rien à désirer. Ou peut-être quand même : la version 8400.

Plus & Moins

+ Équipement standard généreux
+ Caractéristiques de conduite
+ Installations soignées
+ Grande capacité de charge

Faits et chiffres

CHÂSSIS/MOTEUR
Châssis d'origine surélevé de Mercedes
Moteur 190 ch/6 cylindres au lieu du Mercedes 163 ch/4 cylindres standard

DIMENSIONS
Longueur : 804 cm
Largeur : 230 cm
Hauteur : 309 cm
Hauteur sous plafond : 203 cm
Empattement : 4525 mm
Masse maximale : 5 000/5 300 kg
Poids à vide : 3 990 kg
Charge utile : 1 010/1 310 kg

Nombre de places assises/couchages : 4/2
Lits : 195/200 x 80 cm
Prix à partir de : 174 500 €, TVA, transport/frais d'immatriculation inclus

Pour plus d'informations, visitez www.frankia.com
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