Hymer Exsis-i 588 : Numéro à succès

Avec beaucoup de tapage – à juste titre – Hymer a introduit en 2017 la classe B « Dynamic Line ». La réduction de poids de cette série était absolument spectaculaire, car tous les composants ont été redéveloppés, du châssis aux poignées de porte. On retrouve beaucoup de ces éléments dans le Hymer Exsis-i 588.

Hymer a initié le renouvellement avec le développement du B-DL, une version étroite de la populaire classe B : 222 contre 230 centimètres. Cela le rend plus maniable dans la circulation et c'est aussi la principale cause de son amincissement. Réduire la largeur d'un camping-car de huit centimètres sur toute sa longueur permet d'économiser pas mal de kilos. Mais en plus, des centaines de composants ont été repensés, avec un seul objectif : les rendre plus légers, sans compromis sur la qualité.

Le Hymer Exsis-i 588 bénéficie également de ce régime. Et s'ils sont côte à côte, il faut vraiment regarder deux fois : l'Exsis-i et le B-Dynamic Line ressemblent à des frères jumeaux. Seule la différence de hauteur révèle que l'Exsis-i doit se passer du double plancher du Dynamic Line : il est donc près de 20 cm plus bas, ce qui permet également d'économiser du poids : 150 kilos.

Extérieur Hymer Exsis-i 588

Pour ce test de camping-car, nous nous penchons sur le Hymer Exsis-i 588 : le modèle populaire avec lits jumeaux à l'arrière. Cette disposition est très appréciée grâce au grand garage sur toute la largeur, dans lequel deux vélos (électriques) et des chaises de camping peuvent facilement être rangés. Le garage est facilement accessible des deux côtés par de grandes portes dans les parois latérales.

L'entrée de 60 cm de large dans la partie habitable est équipée d'une marche électrique que l'on commande avec un interrupteur. Pour la porte avant, on peut choisir une marche similaire, mais une qui se déploie et se rétracte automatiquement à l'ouverture et à la fermeture de la porte conducteur – pratique pour les personnes de petite taille, car la marche est assez haute. Une autre option pratique dans le véhicule testé est le tiroir dans le coffre à gaz. Ainsi, on peut sortir les deux bouteilles de gaz sans les soulever.

Panneaux sandwich PUAL

La particularité de Hymer est la méthode de construction avec les panneaux sandwich PUAL de 34 mm d'épaisseur, sans bois, utilisés depuis des années dans l'usine de Bad Waldsee en Bavière. Le « PU » représente le matériau isolant en polyuréthane et le « AL » le revêtement extérieur en aluminium. La nouveauté est qu'à partir de l'année modèle 2018, une plaque d'aluminium est également utilisée pour la paroi intérieure, ce qui permet d'obtenir une construction rigide et durable.

Un petit temps d'adaptation

Comme l'Exsis-i ne dispose pas de double plancher, il y a des marches pour accéder à la cabine et à la zone de couchage – des endroits où il faut s'habituer en tant que futur utilisateur. Les sièges de cabine pivotants permettent de créer rapidement un coin salon confortable pour quatre personnes. L'Exsis-i est disponible avec deux décors de mobilier et variantes de revêtement différents.

Cuisine modeste

L'éclairage LED indirect le long des plafonds, au niveau du lit escamotable dans la cabine et sous le plan de travail de la cuisine est magnifique. La cuisine n'est pas grande : la plaque de cuisson Smev et l'évier, recouverts de plaques de verre blanc, occupent presque tout le plan de travail. Une rallonge de plan de travail dépliable offre un peu plus d'espace de travail, mais limite le passage vers l'extérieur. Sous le plan de travail, trois grands tiroirs coulissants sont montés avec fermeture amortie. Les placards supérieurs ont une fermeture cachée dans les poignées. Juste à côté du bloc cuisine se trouve le réfrigérateur/congélateur Dometic slim et le four.

Salle de bain

En face, nous trouvons les toilettes/douche combinées avec des toilettes à cassette Thetford et un lavabo. Des panneaux de mobilier confèrent également ici un aspect luxueux. Pendant la douche, une porte pliante en plastique empêche la zone des toilettes d'être mouillée et – astucieux ! – la porte d'accès en bois est recouverte de plastique pour éviter les éclaboussures.

Coin nuit

À l'arrière du Hymer Exsis-i 588 se trouvent les lits jumeaux hauts, accessibles par des marches dans lesquelles de petits objets peuvent être rangés. Les deux couchages peuvent être transformés en un clin d'œil – avec une pièce de remplissage (option) – en un grand matelas double de deux mètres sur deux. L'accès est alors un peu plus difficile, avec une petite échelle. Un couchage supplémentaire est le lit escamotable double dans la cabine, que l'on abaisse manuellement (en option : électriquement) au-dessus des sièges avant. Une petite échelle en bois permet d'y monter.

Technique

Le Hymer Exsis-i 588 est construit sur un Fiat Ducato avec le moteur diesel MultiJet 2.3 litres bien connu (130 ou 150 ch) avec homologation Euro 6. Sur le plan technique, Hymer est réputé pour son grand nombre de dispositifs de sécurité de série. Bien sûr, l'ABS, mais aussi l'ESP (système de stabilité), un système anti-patinage des roues (ASR) et l'EBD qui répartit la force de freinage sur les quatre roues. Le Hill Holder empêche en outre le camping-car de reculer lors du démarrage en côte.

Les réservoirs d'eau (eau potable et eaux usées) sont montés entre les longerons du châssis et sont facilement accessibles depuis le camping-car via des trappes de plancher. Sous la banquette de la dînette, nous trouvons le cœur de l'installation électrique et le combiné Truma 6 (chauffage et chauffe-eau). Les tuyaux et les câbles sont soigneusement installés et dissimulés dans l'Exsis-i. Il est agréable de trouver des prises de courant et des ports USB partout dans le camping-car. La prise de courant 230 Volts dans le garage montre que – comme pour la classe B Dynamic Line – chaque détail a été pensé : pratique pour recharger les vélos électriques.

Le prix

Enfin : le prix. Le Hymer Exsis-i 588 est environ 10 000 euros moins cher que son grand frère. Hymer crée ainsi un concurrent redoutable dans le segment des camping-cars intégraux. Y compris pour sa propre classe B Dynamic Line.

Conclusion du test du camping-car Hymer Exsis-i 588

Plus & Moins

+ construction légère
+ grande capacité de charge
+ suffisamment de prises 230V et 12V ainsi que de ports USB

– marches aux sièges avant et aux lits
– deuxième airbag non standard

Faits et chiffres

(données du fabricant)

MOTORISATION
Châssis Fiat Ducato avec châssis AL-KO AMC
Moteur 2.3 MultiJet2, diesel 4 cylindres
Puissance maximale 96 kW (130 ch) à 3 600 tr/min
Couple maximal 320 Nm à 1 500 tr/min

DIMENSIONS
Longueur 699 cm
Largeur 222 cm
Hauteur 277 cm
Hauteur sous plafond 184/198 cm
Empattement 3 300 mm
Masse maximale 3 500 kg
Poids à vide 2 840 kg
Charge utile 660 kg

Nombre de places assises/couchages 4/4
Dimensions lits jumeaux 200/190x80cm
Dimensions lit pavillon 188x150cm

Prix à partir de : 86 690 € (y compris les frais de transport, d'immatriculation et de livraison)

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