Eura Mobil lance l'Integra : camping-car intégral de luxe

Eura Mobil, le fabricant de camping-cars de Sprendlingen en Allemagne, présente un nouveau camping-car intégral dans le segment du luxe : l'Integra. Du bling-bling, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et équipé des dernières technologies.

Ce qui frappe immédiatement avec l'Integra, c'est l'énorme pare-brise, qui donne au véhicule une apparence optiquement plus haute. À l'intérieur, une hauteur sous plafond de près de deux mètres a été réalisée. Il est agréable de constater que l'Integra a un plancher plat de l'avant à l'arrière, sans marches ou paliers risquant de faire trébucher près de la cuisine ou du salon. Ce plancher est même double, ce qui améliore la résistance à l'hiver : les réservoirs d'eau sont dissimulés à l'abri du gel dans ce double plancher de près de 20 centimètres de haut, tout comme les compartiments de rangement pour les bagages et l'espace pour les installations techniques.

Deux longueurs

L'Integra sera disponible en deux longueurs : le grand tandem 890 (longueur 8,99 mètres) et le 'petit' frère 700 (longueur 7,16 mètres). Pour le 890, vous pouvez choisir entre deux aménagements : un avec des lits jumeaux le long des deux parois latérales, ou un aménagement avec un lit queen-size de luxe, central dans la chambre. Le 700 n'est livré qu'avec des lits jumeaux. En dessous, il y a d'ailleurs une mer d'espace, notamment pour suspendre des vêtements et un garage pour les vélos et le mobilier de camping.

Éclairage LED

À l'extérieur, l'Integra est richement équipé d'éclairage LED. Tant pour la journée – feux de jour – que pour le soir. Un gadget sympa sont les feux de position dissimulés en haut derrière le pare-brise et les 'running lights' : les clignotants dynamiques, comme ceux utilisés par Audi.

Derrière la trappe de service sur le côté droit du camping-car, toute la technologie est facilement accessible : eau potable, eaux grises, chauffage au sol, chauffe-eau, etc. Clair et soigneusement intégré. La calandre chromée, les rétroviseurs modernes et les phares assortis rendent l'Integra tout à fait contemporain. La caméra au point de vidange du réservoir d'eaux usées est astucieuse : depuis le siège conducteur, vous manœuvrez le camping-car précisément au-dessus du bac de récupération de la station de camping-car et, d'une simple pression sur un bouton, vous videz le réservoir d'eau.

Brillant et chrome

À l'intérieur, ce sont surtout les meubles finis en brillant, les bandes d'accentuation chromées et l'énorme quantité d'éclairage LED indirect qui impressionnent. Tout est dimmable, ce qui permet de créer une ambiance chaleureuse. Même les murs ont un éclairage indirect, tout comme les plafonds, les compartiments de rangement et le dosseret de la cuisine et la tête de lit dans la chambre. Et qui aurait pensé à un éclairage indirect derrière la robinetterie de douche dans la salle de bain ? En tout cas, cela crée une atmosphère luxueuse dans tous les compartiments de vie et, comme tout l'éclairage est en LED, la consommation d'énergie est raisonnable.

Machine à expresso

Dans le salon de l'Integra, le canapé en L du 890 ou le plus petit canapé d'angle du 700 domine. Vous vous enfoncez confortablement dans les coussins, qui peuvent être recouverts de cuir si vous le souhaitez. Comme d'habitude, les sièges pilotes de la cabine sont pivotants, créant un coin salon confortable dans le véhicule. Un lit escamotable est également situé dans la cabine. Détail astucieux : un écran plat est intégré dans le canapé du 890. D'une simple pression sur un bouton, la télévision se lève électriquement. On retrouve la même surprise dans la cuisine : une machine à expresso qui descend des placards hauts grâce à un élévateur électrique.

Permis C

Construire un camping-car de 7,20 mètres de long et 2,32 mètres de large, avec un poids à vide de 3 330 kilos : c'est une prouesse technique. Théoriquement, avec le 700, vous pourriez partir avec un permis B, mais il ne resterait alors que 170 kg pour les bagages de vacances. Bien plus que deux brosses à dents, une paire de tongs et un tube de crème solaire ne pourraient pas être emportés. Les titulaires du permis C, en revanche, peuvent charger le véhicule avec des affaires de vacances : la masse maximale autorisée est de 4 500 à même 5 500 kilos pour le double essieu. Avec le 700, on peut donc emporter près de 1 200 kilos de bagages de vacances ; avec le 890, même 1 500.

Résultat du test du camping-car Integra

L'Integra est une amélioration substantielle du portefeuille existant d'Eura Mobil. Le camping-car intégral a un aspect luxueux et est équipé de toutes sortes de gadgets amusants. La finition et l'installation de la technologie sont bien faites. Pour le 700, une seule disposition est disponible – la disposition la plus vendue aux Pays-Bas, mais il faut aimer les lits jumeaux. L'Integra est livré en standard avec un moteur diesel de 130 ch, mais c'est un peu juste pour un camping-car de cette taille. Heureusement, la liste des options propose également un choix de 150 ou même 180 ch. Avec une charge utile d'une tonne et demie, c'est un camping-car pour les épicuriens qui veulent voyager toute l'année. Avec un permis C, bien sûr.

Note 8,6

Confort & Espace * * * * *
Ergonomie * * * *
Finition * * * * *
Prix / Qualité * * * *

Spécifications techniques

Longueur 7,16 mètres / 8,99 mètres
Largeur 2,32 mètres / 2,32 mètres
Hauteur 2,92 mètres / 2,92 mètres
Hauteur sous plafond 1,97 mètre
Dimensions des lits 1,95/200×0,80m (lits jumeaux), 1,50×1,90m (lit queen-size)
Poids à vide 3 330 kg / 4 000 kg
Poids maximal 4 500 kg / 5 500 kg

Prix à partir d'environ 116 000 € / 135 000 €

Plus d'informations sur www.euramobil.de
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