Knaus L!ve TI 650 MEG : Une série d'entrée de gamme prometteuse

Pour l'année modèle 2018, le fabricant allemand de camping-cars Knaus introduit une nouvelle série de camping-cars destinée à attirer les nouveaux venus : L!ve, avec – en effet – un point d'exclamation qui souligne les points forts de ce camping-car. Nous avons testé pour vous le Knaus L!ve TI 650 MEG.

Le fait que Knaus ait de grandes attentes pour son nouveau modèle d'entrée de gamme est évident, car trois variantes sont immédiatement lancées sur le marché : un camping-car capucine, un camping-car semi-intégré « normal » et un semi-intégré avec toit surélevé, dans lequel un lit escamotable est situé. L'intérieur branché et les bandes frappantes à l'extérieur montrent clairement que Knaus cible un public plus jeune. La garantie d'étanchéité de pas moins de 10 ans prouve qu'aucun compromis n'a été fait sur la qualité Knaus désormais bien connue.

Extérieur de ce Knaus

Pour cette première rencontre, nous examinons le Knaus L!ve TI 650 MEG semi-intégré : une version juste en dessous de 7 mètres, avec deux lits simples à l'arrière du camping-car. Si nous faisons le tour du camping-car, on ne dirait pas que nous avons affaire à une série d'entrée de gamme : au lieu des fenêtres de carrosserie habituelles, nous voyons ici des fenêtres encastrées Dometic que l'on trouve généralement dans des versions plus chères. La fenêtre de la porte n'a pas non plus été supprimée. Le camping-car est construit sur un châssis Fiat Ducato et le véhicule est propulsé par le célèbre moteur diesel 2.3 Multijet (130 ch).

Le plancher du Knaus L!ve TI 650 MEG est constitué d'une construction sandwich en bois, les parois sont en aluminium et sur le toit du camping-car, nous voyons un toit GFK résistant à la grêle, le tout parfaitement isolé avec de la mousse EPS. À l'arrière du camping-car se trouve le grand garage accessible des deux côtés, avec beaucoup d'espace pour les chaises de camping, la table et deux vélos. Les bouteilles de gaz sont accessibles depuis le garage et via une trappe de service extérieure. Une deuxième trappe de service donne accès au réservoir d'eau, à la connexion 230 volts et au chauffe-eau. Cependant, quelques accessoires essentiels manquent dans la version standard du L!ve, afin de réduire le prix de départ : l'airbag passager, le régulateur de vitesse et la climatisation moteur sont inclus dans un pack d'options moyennant un supplément.

Vivre, manger, dormir

Pour une série d'entrée de gamme, on s'attend à un intérieur simple, mais certainement pas aux lignes rondes et élégantes dont Knaus a équipé son L!ve, notamment au niveau des lits simples à l'arrière du camping-car. Sous le pied de lit relevable, nous trouvons un espace de rangement facilement accessible. Au-dessus des lits, une lucarne rectangulaire laisse entrer beaucoup de lumière.

La salle de douche/toilette combinée sur le côté gauche est dotée d'une porte coulissante peu encombrante. Derrière, nous voyons des toilettes à cassette Thetford faciles à nettoyer. Un grand miroir donne l'impression que l'espace est plus grand. Le mur articulé auquel le lavabo est fixé et derrière lequel la douche apparaît est astucieux. Juste à côté de la porte d'entrée se trouve une cuisine pas trop grande, avec deux larges tiroirs. Il n'y a pas beaucoup d'espace de rangement, mais un espace de travail supplémentaire est créé par un prolongateur de plan de travail dépliable – qui bloque ensuite la porte d'entrée.

À côté de la cuisine se trouve le combiné réfrigérateur/congélateur Thetford étroit – la porte blanche donne à l'ensemble un aspect moderne et frais. Si nous faisons pivoter les deux sièges de la cabine, un coin salon confortable pour cinq personnes est créé à l'avant. L'endroit où la télévision est cachée est ingénieux : l'appareil se lève automatiquement du dossier du canapé en forme de L. Deux grandes lucarnes assurent une grande luminos luminosité – et une bonne ventilation – dans le véhicule. Le soir, l'éclairage indirect crée une atmosphère agréable.

Technique

Un emplacement courant pour le chauffage/chaudière Truma Combi 6 est sous la banquette de la dînette – c'est également le cas dans le Knaus L!ve. Juste à côté se trouve le bloc électrique. Dans le camping-car, nous trouvons quatre bouches de soufflage pour le chauffage et pas moins de cinq prises 230 Volts – largement suffisant pour le camping-cariste moyen. Malheureusement, il n'y a qu'une seule prise USB ; cela pourrait être amélioré. Dans le garage, il manque une prise 230V – pour les vélos électriques, il faut donc trouver autre chose, ou faire installer une prise supplémentaire par le concessionnaire.

Conclusion du test Knaus L!ve TI 650 MEG

Le Knaus L!ve Ti 650 MEG est construit selon la qualité Knaus habituelle. La garantie de 10 ans sur l'étanchéité en dit long à cet égard. Pour proposer un prix intéressant, il manque encore quelques équipements de base importants, tels que le deuxième airbag (passager), le régulateur de vitesse et la climatisation entraînée par le moteur – il faut les commander immédiatement. Chapeau bas pour la salle de douche/toilettes astucieuse et l'intérieur chaleureux.

Plus & Moins

+ 10 ans de garantie d'étanchéité
+ aspect luxueux
+ belle salle de douche/toilettes
– marches près du coin salon et des lits
– airbag passager en option
– seulement 1 USB

Faits et chiffres

MOTORISATION
Châssis Fiat Ducato avec châssis à voie large
Moteur 2.3 Multijet (130 ch)
Puissance max 96kW (130 ch) à 3 600 tr/min
Couple max 320 Nm à 1 500 tr/min

DIMENSIONS
Longueur : 698 cm
Largeur : 232 cm
Hauteur : 279 cm
Hauteur intérieure : 200 cm
Empattement : 3 800 mm
Masse maximale : 3 500 kg
Poids à vide : 2 930 kg
Charge utile : 570 kg
Nombre de places assises/couchages : 4/2+1
Lits arrière : 198×81 cm et 193×81 cm
Prix à partir de : 66 002,00 €

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