Eura Mobil Profila T 696 EB : une version exclusive Camperland

Le Mercedes Sprinter en tant que véhicule de base pour camping-cars semblait être né d'une nécessité en raison du manque de copies Fiat. Cependant, cette crise a été évitée, mais le nouveau Sprinter à traction avant demeure. Cela s'applique également à l'Eura Mobil Profila T 696 EB. Disponible simplement sur le châssis d'un Ducato, mais avec Mercedes comme base, un best-seller.

Eura Mobil n'est pas la marque de camping-cars la plus connue aux Pays-Bas. Mais si cela dépend du concessionnaire/importateur Camperland, il y aura un changement majeur dans les années à venir. Tout d’abord, en augmentant le nombre de points de vente. Il y a environ deux ans, Truckland a repris le spécialiste du camping-car Cor van den Oever pour continuer sous le nom de Camperland tout en conservant toutes ses connaissances et son expertise. Une deuxième branche est désormais en préparation, et les premiers communiqués paraîtront dans quelques mois. Et cela ne s’arrête pas là, d’autres suivront dans un avenir proche.

Une autre raison pour laquelle Eura Mobil a plus à offrir en termes de notoriété de la marque est la qualité de l'offre. Comme chez tous les constructeurs de camping-cars allemands, une concession à la qualité de construction est impensable. Chez Eura Mobil le prix n'est pas fou, même si ce n'est vraiment pas une marque budget. Cela se voit lorsque l'on regarde de plus près la Profila T 696 EB dans une version spéciale Camperland, une savoureuse voiture semi-intégrée avec une étoile proéminente sur le chrome de la calandre.

enveloppe

Ce qui frappe le plus dans la version Camperland du Profila T, c'est la cabine enveloppée d'un film blanc. Par défaut, c'est noir. Également belle, mais en blanc, la cabine correspond mieux à la palette de couleurs de la superstructure. Un autre avantage est que le film a non seulement une fonction optique, mais protège également la peinture d'origine contre les étranges rayons du soleil d'aujourd'hui ou contre les éclats de pierre. Si, après plusieurs années, vous avez toujours envie de noir, le film est facile à retirer et une nouvelle cabine sera révélée en dessous, y compris le pare-chocs peint, car il fait partie du Profila T 696 EB entièrement optionnel que Camperland a reçu d'un wrap fournit.

Prêt pour les vacances

Lorsque vous achetez un nouveau camping-car, vous devrez bientôt le personnaliser en fonction d'une liste d'options. Ce n'est pas nécessaire avec ce Profila T. Tout est déjà là, dessus et dedans. Remplir le réfrigérateur et taper la destination de vacances suffit. La Mercedes dispose de tous les systèmes d’aide à la conduite disponibles dans la version Camperland. La double caméra à l'arrière est très agréable, fonctionnant comme un rétroviseur intérieur ou une caméra de recul lorsque vous mettez la transmission automatique à 9 rapports en position R. Le démarrage se fait sans clé. Il s'agit d'une Mercedes 415CDI développant 170 CV et équipée de la technologie AdBlue. Le châssis abaissé provient d'Al-Co, tout comme l'essieu arrière plus large. Un jeu de jantes en alliage termine le tout en beauté. D'ailleurs, le châssis est capable de transporter 4500 3500 kg, mais du point de vue du permis de conduire, le maximum est le fameux XNUMX XNUMX kg pour que vous puissiez conduire avec un B sur votre papier rose.

Bâtiment

La structure en PRV est équipée de toutes les connexions, même un robinet de gaz pour le barbecue est standard. Les fenêtres sont encastrées dans les murs. Derrière les volets tout autour vous trouverez un méga garage XXL, la technologie du chauffage liquide Alde et la cassette WC. Ce qui frappe, c'est l'aménagement spacieux. L'Eura Mobil possède un double plancher chauffant assez profond. Il permet une inspection rapide et tout reste facilement accessible dans le cas peu probable d'un dysfonctionnement. 

Intérieur

A l'intérieur, le sol est au niveau de la cabine, il n'y a pas de marches sauf bien sûr à l'entrée. Une marche à commande électrique et la porte confort avec fenêtre assurent l'entrée. L'intérieur propose également plusieurs lits avec une partie centrale remplissable. Armoires murales tout autour avec suffisamment d'espace libre en dessous et une fenêtre des deux côtés. 

La cuisine centrale est équipée d'un réfrigérateur de 142L avec congélateur et dispose également d'une hotte aspirante, d'une trappe de toit avec ventilateur Maxx, d'une cuisinière 3 feux et d'un évier couvert. Au-dessus, des armoires qui s'étendent jusqu'à la cabine et en dessous, des tiroirs à la façade gracieusement incurvée. Non seulement belle mais aussi pratique, la forme s'adapte parfaitement aux lambris de la salle de bain de l'autre côté. Bien sûr sans y toucher. La salle de bain est agréable et spacieuse avec les toilettes bien connues et un lavabo rabattable pour pouvoir fermer la porte de la douche. La finition vise un nettoyage facile.

Le salon est digne de ce nom lorsque les sièges de la cabine sont retournés et que la table, mobile dans tous les sens, est positionnée. Avec ces sièges de cabine pivotants, c'est un peu difficile dans la cabine légèrement plus étroite d'un Sprinter, mais vous disposez alors d'un coin salon panoramique où il est toujours confortable pour 5 personnes. L'ensemble de l'intérieur reste agréable et lumineux. La couleur du bois est la même, mais il a beaucoup de grain pour qu'il ne devienne stérile nulle part. Il est également resté spacieux, en partie grâce aux armoires supérieures qui ne sont pas trop grandes et judicieusement placées.

Prix

Le prix de départ de l'Eura Mobil Profila T 696 EB est de 115.150 151.345 €, tandis que dans la version surcomplète Camperland, le prix est de XNUMX XNUMX €. Un montant évidemment princier, mais qui s'applique à tous les campeurs de nos jours. Pourtant, les prix sont compétitifs. Si vous achetez une version de base et choisissez tous les accessoires déjà présents dans la version Camperland, votre choix sera beaucoup plus cher. De plus, les systèmes d'aide à la conduite de Mercedes, par exemple, ne peuvent pas être facilement installés ultérieurement. 

bail

En cas de doute quant à savoir si ce camping-car ou un autre vous convient, Camperland vous offre la possibilité d'en louer un au préalable. Lors de votre achat ultérieur, vous recevrez le remboursement du loyer sous forme de réduction. Une autre option consiste à acheter une copie de cette location. C'est différent chez Camperland. En règle générale, un ancien camping-car de location affiche environ 80.000 20.000 km au compteur, ce qui signifie que de nombreux conducteurs différents l'ont conduit. Camperland ne dépasse pas XNUMX XNUMX km, ce qui est beaucoup plus gérable tout en offrant une remise intéressante. 

Service

L'entretien et les réparations sont très bien organisés chez Camperland. Avec Truckland comme société mère qui possède 12 succursales aux Pays-Bas, il y a toujours un garage compétent à proximité où la mécanique du véhicule de base peut être entretenue. Si quelque chose doit être fait dans l'espace de vie, cela peut parfois ou dans tous les cas être fait au Camperland à Herpen. Car la spécialisation qui caractérisait Cor van den Oever il y a deux ans a non seulement été préservée ici, mais a également été élargie avec un nouvel atelier où plusieurs camping-cars peuvent être travaillés simultanément dans cinq blocs. Même si vous n'avez pas acheté de camping-car chez Camperland, vous êtes les bienvenus ici pour accorder à votre bien de valeur l'attention qu'il mérite. 

Pour plus d'informations: www.camperland.nl