VanTourer Urban Prime : groupe de voyage agréable
Les camping-cars se présentent sous différentes formes et tailles, qui répondent toutes à leur propre objectif. Par exemple, une voiture semi-intégrée ou entièrement intégrée met l'accent sur un séjour idyllique dans une zone de vacances attrayante. L'autre côté de ce spectre est un camping-car compact tel que le VanTourer Urban, qui rend le voyage là-bas un plaisir. Cela se traduit par des concessions en termes de confort de vie au camping, mais offre également de nombreux avantages, comme la possibilité d'utiliser votre camping-car comme deuxième voiture toute l'année. Nous découvrirons à quel point cela est agréable lors d'un mini road trip à travers le paysage vallonné du Limbourg.
VanTourer est un constructeur allemand de camping-cars de grande taille et compacts. La marque existe depuis 2018, mais n'est donc pas un novice en tant que fabricant de matériel de camping. VanTourer vient d'EuroCaravaning, qui était auparavant une marque de caravanes. L'entreprise est une filiale totalement indépendante de Knaus. Assez d'expérience en interne pour construire des camping-cars qui, comme promis, offrent plus de confort, de sécurité, de service et de qualité. Il s'agit d'un acteur un peu plus petit et donc flexible sur le marché des camping-cars, avec une succursale à Coblence.
Dimensions compactes
L'Urban est un modèle récemment introduit comme camping-car compact basé sur le Mercedes Classe V. Une voiture qui peut être comparée à la VW California. En termes de dimensions, la Mercedes est un peu plus large mais légèrement plus courte et moins haute. Cette largeur est un gain pour l’intérieur, même si la différence est faible. Cela s'applique également à la longueur. Il est peut-être un peu plus facile de se garer sur un emplacement réservé aux voitures particulières. La différence de hauteur est également faible, mais ici, ces quelques centimètres en moins peuvent signifier que vous pouvez entrer dans le parking sans retirer le toit relevable. La hauteur du VanTourer Urban reste inférieure à deux mètres. En résumé, la Mercedes est une voiture qui peut aller partout où vous pouvez conduire une voiture de tourisme normale.
L'intérieur
Le VanTourer Urban est disponible en trois versions différentes. La base, le confort et le prime. Le modèle que nous examinons de plus près est l'Urban Prime, le modèle le plus luxueux et le plus complet de la liste. L'élément marquant du Prime est la cuisine, un bloc avec évier et une cuisinière à gaz à deux feux. Celui-ci est monté de manière permanente aux yeux du RDW, mais vous pouvez néanmoins sortir la cuisine de la voiture sans trop d'actions et la placer à l'extérieur. L'eau, l'électricité et le gaz sont faciles à débrancher et à rebrancher grâce aux connecteurs extérieurs.
Vous pouvez retirer le meuble de cuisine en desserrant quatre vis. Pour rendre cela possible, le Prime dispose de deux portes coulissantes. Ceci est également très utile si vous quittez la cuisine confortablement assis. Ce qui est bien avec un camping-car en bus, c'est bien sûr qu'il peut être ouvert sur le côté et à l'arrière. Par beau temps ou par temps chaud, cela offre beaucoup plus de contact avec l'extérieur que ce qui est possible dans un camping-car intégral. Avec cette deuxième porte coulissante, vous augmentez encore cet avantage. D'ailleurs, la deuxième porte dispose également d'une fenêtre qui peut être ouverte pour pouvoir aérer sans tout ouvrir.
En plus du bloc cuisine, une glacière à chargement par le haut est fournie. Pas trop gros à 30L, mais du type compresseur. Il y a également pas mal d'espace de rangement le long de la paroi latérale. Cela a été fait partout où un placard peut être placé. Un tableau a également été envisagé. Vous pouvez cliquer sur une copie facile à ranger sur une tringle située sur le meuble de cuisine. Avec le canapé-lit légèrement avancé et les sièges de la cabine retournés, vous disposez d'une très belle dinette. L'éclairage d'ambiance LED orientable le rend également très cosy. Avec le toit relevable et le bas replié, la hauteur sous plafond ne manque pas. Un chauffage diesel Truma est également standard dans la version Prime.
Confort du sommeil
Si vous avez l'habitude de passer la nuit sous une tente de randonnée, le confort de cette Mercedes est comme un bain chaud. Cependant, si vous venez d'un camping-car pleine grandeur avec des lits simples ou un lit queen, la taille des lits sera un peu serrée. Le lit dans le toit relevable mesure 1,91 x 1,07 m. Le canapé du rez-de-chaussée peut être transformé en un lit de 1,90 x 1 mètre. Sur le papier, il y a de la place pour quatre personnes, mais dans la pratique, il y aura beaucoup de monde avec une salle aussi remplie. C’est soigneusement exécuté. Le lit dans le toit relevable est équipé de soucoupes sous un bon matelas. Le canapé-lit du rez-de-chaussée est profilé et réglable afin que vous puissiez choisir entre une position salon ou une position couchage. Cela fait du VanTourer un camping-car confortable pour deux personnes avec la possibilité d'accueillir quelques invités.
Matériel de camping d'entreprise quotidien
Vous pouvez aller dans n'importe quelle direction, au propre comme au figuré, avec ce VanTourer Urban Prime. Supposons que vous soyez un coursier avec une famille et un souhait de camping-car. Vous pouvez faire tout cela avec cette Mercedes. En laissant la cuisine et le canapé-lit à la maison, vous disposez d'un plancher de chargement plat et d'une porte coulissante à gauche, le rêve de tout livreur de colis. Mais vous pouvez également commander un deuxième banc qui vous offre six places ceinturées. Pratique pour emmener certains footballeurs sur le terrain de sport le week-end. En mode camping-car, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour des vacances réussies. La seule chose qui ne rentre vraiment pas dans la voiture, ce sont les toilettes. Mais les sanitaires du camping sont bons pour ça.
Prenez la route avec le VanTourer Urban
Conduire cette version est un plaisir. On ne trouve rien de ses origines en tant que véhicule utilitaire. Au lieu de cela, vous pouvez voyager aussi facilement que détendu avec les dimensions d’un SUV. Le Prime est équipé d'un moteur de 190 ch et d'une transmission automatique à 9 rapports. Même si ma préférence personnelle va vers une boîte de vitesses manuelle, il n’y a rien à redire sur ce robot de commutation. Aux feux tricolores, vous pouvez montrer vos feux arrière à de nombreux autres usagers de la route et avec ces palettes sur le volant, les rétrogradations ou les montées de rapports manuelles sont encore plus amusantes qu'avec une boîte de vitesses manuelle.
Les chaises sont robustes dans le style allemand mais offrent un confort d'assise bien supérieur à celui habituel chez un preneur de commande. Et le volant recouvert de cuir et rempli de boutons est agréable en main. L'ensemble audio 2xDIN dispose d'une navigation intégrée. Il faut un certain temps pour s'habituer aux commandes et le tout est juste un peu bas dans la console centrale. Si vous souhaitez garder les yeux sur la route, il est préférable d'installer une cabine ou un téléphone séparé sur la fenêtre. Frappant également, le silence à bord. Avec la technologie AdBlue, vous n'entendez pas le diesel et vous n'entendez que le bruit du vent à une vitesse qui n'est généralement pas autorisée aux Pays-Bas.
Cette Mercedes Classe V dispose de pas mal d'assistants d'aide à la conduite, comme l'avertissement de sortie de voie, l'éclairage d'angle mort dans les rétroviseurs, le capteur de pluie ou encore l'assistant de vent latéral, la liste est assez longue. Il existe également une caméra de recul, mais celle-ci ne remplace pas le rétroviseur intérieur. Dommage, car la vue vers l'arrière n'est pas vraiment visible en raison d'un placard supérieur placé transversalement. Les fenêtres des deux portes coulissantes offrent une bonne vue d'ensemble.
Autoroute, circulation urbaine ou chemin de boue glissant, la « Benz » non seulement le fait sans effort, mais elle est faite pour cela. La voiture s'adapte parfaitement à la route et ne provoque pas de mauvaises surprises. Avec une transmission 4×4 et une suspension pneumatique en option, vous pouvez même augmenter cette joie, même si cela ne nous a manqué nulle part. Le VanTourer Urban a également fière allure. Surtout le nez avec une calandre chromée, une étoile proéminente et des phares plutôt sévères en font une apparence qui s'adapte partout. Aussi bien au camping-car que pendant la semaine dans un parking. Bien sûr, tant de beauté a un prix. Le VanTourer Urban Prime avec les options que nous avons conduites coûte 97.972 55.900 €, y compris les affaires que le fisc déclenche sur lui. Moins est également possible, la version Base du VanTourer Urban est disponible à partir de 37,7 XNUMX €, hors BPM de XNUMX %.
Spécifications du VanTourer Urban Prime :
Durée: 514 cm
Largeur: cm 224
Poids trottoir : 2565 kg
Capacité de charge: 535 kg
Remorque freinée : 2.200 XNUMX kg
Norme européenne : 6j
Nombre de places : 4 (option 6)
Places de couchage: 2+2
Plus d'informations: www.vantourer.de
Immédiatement disponible à www.haffkamp.eu
Vous recherchez un VanTourer d’occasion ? Alors jetez un oeil campeurs.nl of www.camperscaravans.nl
